电动皮卡需重新定义，吉利雷达出击商用皮卡市场胜算有多大？

“我一直在思考一个问题：新能源技术应用于皮卡，是否仅仅是简单的动力替代？我的答案是：绝非如此”，在12月2日车壹传媒主办的“油电混战时代 皮卡如何破局”中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，雷达汽车CEO凌世权给出了他对当下电动皮卡市场的新思考。

雷达自2022年7月进入皮卡市场以来，就一直致力于开拓新能源皮卡的全新玩法。与传统燃油皮卡相比，新能源皮卡有了电能的加持，创造了更加丰富的户外活动场景。

例如，雷达全球首创的行车放电功能，使得车辆在行驶过程中就能为外部设备提供电力支持，无论是220V还是380V的动力需求，都能轻松满足。雷达还实现了车对车充电（V2V）、车辆对电网充电（V2G）、车辆对特殊设备充电（V2S）以及车辆对家庭充电（V2H）等多种充电模式，为用户提供了极大的便利。

此外，在动力方面，电机带来的动力、全地形的能力和行驶的静谧性也要优于传统的动力皮卡。在使用成本方面，传统的皮卡一公里的耗费是1块多，而纯电皮卡的日常行驶成本仅为传统皮卡的五分之一。

雷达在新能源皮卡领域的开创性尝试，备受用户的好评，在细分市场取得了不俗的成绩。雷达不会止步于此，它的下一个目标是要与燃油皮卡正面竞争。

中国皮卡市场有其特殊之处，即85%的市场牢牢被商用皮卡占据。雷达想要在皮卡领域有所作为，必须直面最大的商用皮卡市场的竞争。

既然应用场景被定为商用，那么必须满足商用皮卡用户关注性价比、耐用性等方面的需求。换言之，价格是叩响商用皮卡市场的敲门砖。

吉利雷达面向商用皮卡市场推出的第一款车被命名为雷达金刚。从它的命名可以看出品牌对这款产品的希冀——有力、耐用、超强。据凌世权透露，雷达金刚在价格上有惊喜。官方的消息是金刚的价格将在10万到15万之间。凌世权也进一步在研讨会上表示：“如果说谁能够在新能源皮卡在市场中，做到9万块钱的，我觉得天下就是他的。”

如果雷达金刚真能“把价格打下去”，那么它将有很大可能掀起皮卡市场的新一轮竞赛。