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摆脱内卷,汽车产业破局之路在何方

在当今快速变化的经济环境中,每一个行业的每一步发展都备受瞩目。近日,经济工作会议上传出的声音,如同春风拂面,为汽车产业带来了新的希望。会议明确提出了明年要抓好的九大重点任务,其中综合整治“内卷式”竞争,规范地方政府和企业行为,成为备受关注的焦点。这不仅体现了国家对汽车产业内卷现象的深切关注,更预示着行业将迎来一场深刻的变革。

中央经济工作会议-整治内卷式竞争

汽车产业,作为国民经济的支柱之一,近年来却深陷内卷泥潭。价格战愈演愈烈,仿佛成了企业间竞争的代名词。国家统计局的数据揭示了这一残酷的现实:今年上半年,我国汽车制造业规模以上企业的利润率已下滑至不足5%的境地。

在汽车行业愈发内卷的背景下,汽车行业的领袖们纷纷挺身而出,发出振聋发聩的声音。广汽集团董事长曾庆洪就明确表示:“广汽不反对价格战,也不怕打价格战,但是要有理性和底线,不能过度。让利可以,但让本不可持续。”然而,这样一番肺腑之言,却在网络上遭遇了误解和围攻。幸运的是,许多车界大佬站出来支持,诸如岚图汽车CEO卢放明确反对价格战,“无休止的价格战会对上下游供应商企业造成打击。”

广汽董事长曾庆洪

需要明确的是,反对内卷并不意味着我们反对市场竞争本身。相反,反对的是那些破坏市场秩序、损害行业生态的恶性竞争。在内卷式竞争中,价格战往往成为企业间互相残杀的武器。然而,这种简单粗暴的竞争方式只会让行业陷入无序的混乱之中,影响整体行业的利润水平,制约企业的再生产和研发投入积极性。从长远来看,这必将对消费者的利益造成严重的侵害。

内卷 (1)

因此,汽车行业要走出内卷困境,就必须回归初心,聚焦产品本身和技术创新。如今,越来越多的汽车企业开始意识到这一点,纷纷加大研发投入,提升产品质量和技术水平。这股反内卷的力量正在逐渐汇聚成一股强大的洪流,推动着中国汽车产业向着更加健康、可持续的方向发展。#中央经济工作会议# #反内卷#

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