国家出言反内卷，曾庆洪言论获理解

近日，一则大瓜让人猝不及防，一瞬间还以为是三无新闻。上一秒还在正常运转的公司，下一秒就迎来多部门解散，极越汽车的变化是真的让人难以置信。现如今的汽车市场卷成这个样子，下一个倒下的企业会是谁呢？

国内汽车市场的竞争态势，已从昔日的和风细雨转变为今日的狂风巨浪。车企们为了争夺市场份额，不惜以价格战为武器，导致行业整体利润率持续下滑。国家统计局公布的数据显示，汽车制造业利润从2017年以来逐年下滑。2017年的汽车制造业利润率为7.8%，到了2023年却仅剩5.0%。“增收不增利”的汽车产业亟须良性发展。这种“内卷”现象，不仅让车企们倍感压力，更对整个汽车产业的可持续发展构成了挑战。

恶性竞争只会恶化市场，不能达到共同繁荣发展的结果。面对这一局面，值得庆幸的是，国家层面已经高度关注到汽车行业内卷问题的严重性。在最近的经济工作会议上，明确提出了要综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。这一决策不仅为车企们创造了更加公平、透明的市场环境，更为行业的可持续发展注入了新的活力。

在这场看似无法逃脱的“内卷”旋涡中，一些行业领袖却早早出言反对内卷。吉利集团掌门人李书福曾坦言，中国汽车工业内卷程度已经是全球第一。“过度内卷和价格战可能会导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争，汽车行业需要可持续发展。广汽集团董事长曾庆洪就表达过对行业过度内卷的担忧，“企业目的是为国家做贡献。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。”当时这番话被网友嘲讽为“打不赢就开始讲一些假大空的话”。时至今日，我们重新审视和理解曾庆洪的发言，不难发现其中蕴含着深刻的洞见。

放眼未来，中国汽车行业在全球市场中要占据有利位置，必须超越传统的价格竞争策略，致力于提升产品和服务的价值。只有在所有市场参与者都遵循市场规则、共同维护市场秩序的前提下，中国汽车行业才能实现持续的健康发展。#中央经济工作会议# #反内卷#