OBD检测不达标，影响年检吗？解析原因与解决策略

近期，“小山小水答网友问”系列再次与公众见面，本期聚焦在车辆年检中一个常见但可能令人困惑的问题：为何排放检测通过，而OBD检查未通过，最终导致年检不合格？让我们一探究竟。

许多车主在年检时遭遇了这样的困惑：明明车辆的排放检测结果合格，但OBD（车载诊断系统）检查却未能通过，导致车辆年检被判不合格。这究竟是怎么一回事呢？

针对这一疑问，“小山小水”给出了详细的解答。

首先，OBD是什么？OBD，全称On-Board Diagnostics，即车载诊断系统。它是车辆内置的“医生”，通过监测发动机、变速箱、后处理系统等关键部件的运行状态，及时发现排放超标或系统故障，并通过仪表盘上的故障灯提醒驾驶员。一旦车辆出现“不适”，OBD系统便会记录故障信息，帮助维修人员快速定位问题。

那么，OBD是如何工作的呢？OBD系统通过车辆上的传感器和执行器收集数据，并将这些数据传输到电子控制单元（ECU）中进行处理和分析。ECU会根据预设的规则和算法判断车辆是否存在故障，并记录故障代码和警告信息。这些信息存储在故障诊断存储器中，以备后续维修和诊断使用。当驾驶员看到仪表盘上的故障代码或警告信息时，应及时联系专业维修人员进行故障排除。

关于OBD年检，其实并非新规。早在2018年发布的两项在用车排放检测标准中，就已明确规定了OBD检测的要求。这些标准于2019年11月开始在全国实施。年检中的OBD检测项目包括故障指示器状态、故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值等。只有当车辆OBD本身存在故障或MIL灯点亮影响排放控制系统正常运行时，才会判定OBD检测不合格。

值得注意的是，并非所有车辆都需要进行OBD检测。根据规定，仅对国四以后的轻型车、国五以后的柴油车进行OBD检测。具体包括2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车、2011年7月1日以后生产的轻型燃汽车、2018年1月1日以后生产的重型燃汽车以及2018年1月1日以后生产的柴油车。

那么，如何判断车辆年检是否合格呢？根据规定，年检要求检测项目包括外观查验、OBD检查和排放检测三项。这三项均合格才能判定为年检合格。外观查验主要检查车辆基本信息和污染物控制装置是否正常；OBD检查通过OBD诊断仪检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测则采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者相辅相成，缺一不可。

近期生态环境部会同多个部门在全国范围内开展了机动车排放检验领域第三方机构的专项整治行动。这一行动旨在打击机动车排放检验领域的弄虚作假行为，保障行业健康有序发展，维护群众环境权益。