11月欧洲电车销情参半，混动独涨

11月份，欧洲电动汽车销量好坏参半。希腊、塞浦路斯、爱尔兰和捷克等一些国家的电动汽车注册量出现了两位数甚至三位数的增长，而克罗地亚、法国、德国和罗马尼亚等其他国家的电动汽车注册量与去年同期相比则出现了两位数的下降。

这些国家都是欧盟成员国，但还有包括冰岛、挪威和瑞士在内的欧洲自由贸易联盟（EFTA）也可以纳入考虑范围。英国也是一个需要被重视的大市场。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA) 的数据，11月份欧盟电动汽车注册量较去年同月下降9.5% 。然而，如果将EFTA和英国的数字相加，注册量实际上增加了0.9%。

今年前11个月，欧盟的电动汽车注册量与去年相比下降了5.4%。在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国，注册量下降了1.4%。迄今为止，欧洲注册的电动汽车总数为1,787,600辆，低于去年的1,812,987辆。德国、法国和罗马尼亚等一些国家今年减少或取消了购买全电动汽车的财政激励措施。

全年唯一持续增长的动力形式是混合动力。上个月，混合动力汽车注册量比去年增加了16.4%。今年迄今，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国共注册了3,704,732辆混合动力车，同比增长18.7%。

11月份插电式混合动力车 (PHEV) 的注册量为83,400辆，下降8.6%。年初至今，插电式混合动力汽车的注册量为860,739辆，同比下降4.6%。汽油和柴油动力汽车的注册量也在下降。11月份汽油车注册量下降了12.4%，前11个月累计下降了6.6%。与此同时，柴油车的注册量上个月下降了15.4%，年初至今下降了11.6%。”

总体而言，包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内的欧洲汽车市场在11月份下降了2%。今年迄今为止，整个市场小幅上涨了0.6%，这一增长几乎完全归因于混合动力汽车注册量的增加。

话虽如此，最重要的结论可能是汽油车和柴油车的市场份额都在萎缩。截至目前，2024年已经过去了11个月，燃气汽车的市场份额为33.4%，低于去年的36%；柴油汽车的市场份额为10.6%，低于去年的12%；全电动汽车的市场份额为15.1%，低于去年的15.4%。插电式混合动力汽车的市场份额从去年的 7.6%下降至7.2%。而混合动力汽车的市场份额从去年前11个月的26.5%飙升至今年的31.2%。