11月销量出炉：自主包揽前三，新能源冬天也比油车卖得好！

近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年11月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%，1-11月累计销量2025.8万辆，同比增长4.7%。

这也是自2021年我们做月销量分析以来，首次有月销量突破240万辆，并且今年很有可能打破2016年创造的2,376.44辆中国汽车市场年销量纪录。

厂商

亚迪、吉利、奇瑞包揽前三

厂商销量方面，依旧是比亚迪、吉利、奇瑞包揽，这是比亚迪和吉利连续五个月包揽厂商冠亚军；比亚迪、吉利、奇瑞连续第二个月包揽前三。

其中比亚迪并没有继续破月销量纪录，11月销量为41.7万辆，比10月少了1.4万辆。不过比亚迪1-11月批发量已经来到374.1万辆，破400万可以说是板上钉钉，也就没必要执着破纪录吧。

吉利、奇瑞11月销量分别为21.7万辆、15.8万辆。

特别是奇瑞，去年底说今年将会不留情面，大家都以为是说说而已，没想到今年真让卖到厂商销量第三来了。

剩下的第四至第七保持不变，依旧是上汽-大众、长安汽车、一汽-大众、上汽通用五菱，销量分别为14.7、14.3、12.3、9.9万辆。

长安汽车什么时候才能突破南北大众的包围，与前三会师，实现自主品牌包揽前四呢？

第八至十位则是一汽丰田、特斯拉中国、以及长城汽车，销量分别为9.0万辆、7.35万辆、7.28万辆。其中特斯拉本月进入前十，将广汽丰田挤出了前十。

新能源

打破冬季魔咒，11月继续破百万

新能源销量连续四个月破百万辆，11月销量继续破纪录地达到了127万辆，燃油车销量为115.4万辆，新能源渗透率为52.39%。

过去几年的规律是，新能源一到秋冬季节销量就开始下滑，怎么今年冬季好像来得有点晚啊？

而在1-11月销量上，新能源已经达到了959.6万辆，破千万同样是板上钉钉（1-11月批发量为1,071.6万辆）。

到具体的销量上，比亚迪海鸥连续两个月超越特斯拉Model Y，成为最畅销的新能源车型，也是最畅销的单一车型。

同时特斯拉Model 3也进入前十，排在第六位，销量为2.89万辆。

五菱则是另一家有两台车进入销量榜前十的厂商，宏光MINIEV和缤果，分别排在第三、第七位，销量分为3.47万辆、2.68万辆。

除此之外，理想L6依然排在新能源销量前十，销量为2.43万辆。

至于合资新能源，11月卖得最好的依旧是大众 ID.3，并且销量是终于过万了，为10,572辆。

SUV

星越L第三，Model Y十连冠

SUV方面，特斯拉 Model Y不出意外地完成了十连冠，11月销量为4.45万辆，亚军同样不出意外的是比亚迪元PLUS，销量为2.64万辆。

令人意外的是SUV销量季军尽然是吉利星越L，销量为2.46万辆，甚至这台车也是连续4个月来销量最高的燃油SUV。

第四、第五位依旧是理想L6和比亚迪宋L DM-i，销量为2.43万辆、2.32万辆。

长安CS75PLUS在换代到第四代后，轴距加长，用上智驾和智能座舱，销量同样来到了2.29万辆，排在榜单的第六位。

宋PLUS DM-i则跌到了第七，销量为2.26万辆。

10月首次进入进入前十的瑞虎8，11月依旧排在第八位，销量为2.15万辆。

上个月我们说，如果11月元UP销量超过当时排在第十的丰田锋兰达，那么SUV销量前十将会一台合资都没有。

11月元UP确实超过锋兰达，销量为2.13万辆，排在第九位，但丰田RAV4荣放也超过比亚迪宋Pro DM-i，排在在了第十位，销量为2.06万辆。

轿车

比亚迪海鸥连续两月破五万

轿车方面，虽然比亚迪海鸥连续两个月销量破5万，但比亚迪没有实现连续四个月包揽前三。

秦L DM-i销量减少了5,300多辆，海豹06减少了8,600多辆，分别排在第三、第六位，销量为3.39万辆、2.94万辆。

排在第二的则是五菱宏光MINIEV，销量为3.47万辆。

不过合资轿车也并不是赢家，日产轩逸、大众朗逸分别排在第四、第五位，销量也没有太多增长，分别为3.29万辆、3.21万辆。

反而是特斯拉Model 3在11月重回前十，排在第七位，销量为2.89万辆。

五菱缤果、比亚迪秦PLUS DM-i则排在第八、第九位，销量分别为2.68万辆、2.48万辆。

大众帕萨特则排在第十位，销量为2.33万辆。话说已经连续五个月，轿车销量前十里，合资只占三台了，这在过去想都不敢想。

MPV

别克GL8超越腾势D9 DM-i

MPV方面，丰田依据包揽冠亚，不过冠军变成了一汽丰田格瑞维亚，而亚军变成了赛那，销量分别为10,035辆、8,543辆。

岚图梦想家 PHEV在用上华为智驾后也是好起来了，连续两个月排在第三，销量为7,498辆。

别克GL8在10月上市了换代车型，也是终于超越腾势D9 DM-i排在第五位，销量为5,874辆。

而腾势D9 DM-i则已经跌到第六位，销量为5,795辆，不过搭载DM5.0混动的改款车型也已经在11月初申报了。

另外，极氪009连续四个月进入前十，并且11月销量还达到了4,201辆，排在第八位。是谁说高价、纯电MPV不好卖的？