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上汽“降级”智己,销量口碑双失,高端之路何处寻?

随着新能源汽车行业的竞争加剧,一些曾经备受瞩目的品牌也开始显现出了疲态。智己汽车,这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电汽车品牌,如今正面临着前所未有的挑战。

首先,智己汽车在上汽集团内部的地位似乎出现了动摇。近期,智己汽车科技有限公司发生了工商变更,上汽集团董事长王晓秋卸任了法定代表人和董事长职务,这一变动被外界解读为智己在上汽内部遭遇了“降级”。新任董事长贾健旭虽然年轻有为,且在上汽集团担任重要领导职务,但他能否带领智己走出困境,仍然是一个未知数。

销量不佳是智己汽车面临的另一大难题。尽管智己品牌在市场上推出了一系列新产品,但销量并未达到预期。上汽集团披露的11月产销快报显示,11月,智己销售10007辆,同比增长15%;今年前11个月,累计销量为5.75万辆。智己CEO刘涛曾公开表示,2024年智己品牌的销量目标为12万辆至13万辆。以最低目标来算,其前11个月的完成率仅47.91%,尚未过半,基本无望达成目标。这一情况不仅让智己汽车在市场上失去了竞争力,也让消费者对品牌的信心大打折扣。

除了销量不佳,智己汽车在营销和口碑上也遭遇了重创。今年以来,智己汽车多次因营销言论“翻车”而引发争议。从CEO刘涛亲自驾驶新车大秀车技却惨遭“翻车”,到CMO李微萌在接受采访时“拉踩”其他品牌,智己汽车的营销手段不仅未能提升品牌形象,反而让品牌陷入了舆论的漩涡。

此外,智己汽车在消费者中的口碑也持续下滑。从产品质量到售后服务,智己汽车都饱受消费者诟病。年初时,多位智己LS6车主投诉称雷达和转向没有提示音,导致发生了碰撞和剐蹭事故。随后,智己汽车又被曝出屏幕不显示车速和档位、倒车雷达没声音等车机故障问题。这些问题不仅严重影响了消费者的使用体验,也让智己汽车在消费者心中的形象一落千丈。

更为糟糕的是,智己汽车在售后服务网络建设上存在严重滞后。一些车主在遇到问题时,往往需要等待很长时间才能得到解决。这不仅加剧了消费者的不满情绪,也让智己汽车的口碑进一步恶化。

综上所述,智己汽车正面临着上汽“降级”与负面舆论的双重打击。在这个竞争激烈的市场环境中,智己汽车需要尽快调整策略,提升产品质量和服务水平,以重新赢得消费者的信任和支持。否则,这个品牌很可能在激烈的市场竞争中逐渐消失。

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