44.99万就能提走中大型suv 新科技,新审美

凯迪拉克XT6的外观设计还是挺不错的，前脸大灯和尾灯都是经典的设计风格，车身侧面的线条也是很硬朗的，尾灯的造型很漂亮。车内的设计风格，我感觉是简洁的，但是很有层次感。车内大部分的地方都是软质材料，车的内饰用料还行。空间方面，空间很充裕，后排座椅可以放倒，车内的储物空间很大，家用也没有问题。变速箱的变速箱是可以理解的，换挡平顺没有顿挫的感觉，换挡也很平顺，没有明显的顿挫。操控方面，操控性非常好。空调方面，车子的动力很足够用，方向盘操控简单，车子的操控方便。

进入车内，xt6采用了一套凯迪拉克最新一代的内饰设计语言，与ct5有着很高的相似度。整体用料方面，xt6的中控台均采用了皮革软质包裹，用料非常厚道，质感十足。此外，xt6也采用了全新一代触摸式按键，这也是凯迪拉克首次使用这项设计，科技感十足。

凯迪拉克XT6的车长5056mm，车身宽度达到了1964mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在33位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT62.0T 铂金行政黑标版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在34位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万SUV车型中排在41位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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