“开不烂”的中型车 关键还是合资

从图片上可以看到，新款凯美瑞的外观变得更加年轻化，车头变得更加扁平，前脸采用大尺寸的梯形进气格栅，中网采用了熏黑处理，看起来极具冲击力，两侧犀利有神的全LED大灯更是有着犀利的视觉效果，在车身颜色上提供了双色车身可选，看起来也是极具动感，车身侧面的线条也非常的流畅，配合着隐藏式的a柱以及后窗的设计，营造出不俗的运动感，看起来还是很有气势的。

内饰方面，全新丰田凯美瑞在内饰用料上也有很大提升，整体质感和高级感十足，并且在细节上的处理也十分的讲究。车内最具亮点的设计当属8.0寸中控屏，这套内饰的设计风格我们在国内很多车型上都见过了，在整体科技感方面要比之前车型明显提升了一个档次。

长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在2位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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