途胜着力打造智能驾趣新生活 到底值不值得买

新车最直观的变化就是采用了全新的整体设计语言。汽车车身线条延续家族化设计理念，前脸显得霸气，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条上扬的车身侧边营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的五幅式的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，尾部贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更棱角分明了。

就内饰整体而言，途胜更出众。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对比较给力，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在149位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在76位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途胜途胜L 1.5T 自动四驱旗舰版采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在44位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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