爱笑的赛车“大叔”，让丰田卷出松弛感

2024年卷字当头，无论是竞争的残酷还是内卷的焦虑，人们对幸福的追求如此迫切又稍显无力。

就汽车产业来说，今年全球汽车业持续加速变革，怀揣壮志者汲汲于名利，身陷困境者惴惴于报表营收，当然连续4年获得全球销冠车企的掌门人丰田章男也很忙，不过显得有点“不务正业”，他忙着赛车、抽麦当劳小车模、当老师。不过他可不是真的“躺平”，翻开微博，我们看到这位爱笑的大叔在忙着感受幸福，量产幸福，进取的精神一如既往。

谈到进取，仍然记得2024年伊始，丰田章男在微博送给大家的新年寄语中写到“To bravely go where no man has gone before”，中文译为“勇踏前人未至之境”这是“星舰精神”的核心，激励着无数的年轻人奋斗进取。而制造让更多顾客露出微笑的汽车，为了大家的幸福生活而不断进取，也正是丰田章男最看重的“精神内核”。

读丰田章男微博，看转型中的丰田，我们一起谈一谈赛车、笑容、和丰田的计划表。

爱车大叔的激情与敏锐

在微博详情页面，丰田章男的个人简介只有两行字：丰田汽车会长，Master Driver首席试车手。前一个身份我们很熟悉，而后一个身份的含金量比大多数想象中更重。

“什么样的车是好的”只有驾驶员知道，而最顶尖的驾驶员就是赛车手，多年以来丰田章男作为一个真正懂车、爱车、会玩车的掌舵人引导丰田去“制造更好的汽车”。

成长于丰田家族的丰田章男从小就喜欢汽车，出于一种纯粹的热爱。在2009年成为首席执行官后，丰田章男曾不止一次说过，他梦想着能够卸下丰田社长和日本汽车工业协会会长身份，变回“普通车迷大叔”——Morizo。

2010年，丰田章男正式成为雷克萨斯Master Driver。Master Driver不止一个，但首席只有一个，丰田章男曾说道“他们都是专业的测试车手。当然，他们的驾驶技术可能比我的高明。但我能弄清楚哪一种口味应该是丰田的口味，哪一种应该是雷克萨斯汽车的味道。公司里没有其他人能做到这一点。”

这份热爱保持到现在，我们可以看到几乎整个2024年，丰田章男都活跃在各类型汽车赛事上，从年初的东京改装车展、新城拉力赛、日本拉力赛、勒芒24小时。

他的每一条微博都是用Morizo自称，像老朋友一样和大家“碎碎念”自己参加赛事活动的感悟，有荣耀、有遗憾，更多的感悟化作推动丰田“制造更好的汽车”的燃料。

比较令人惊喜的是丰田章男现身上海参加了GR嘉年华中国首秀，以示对中国市场的重视；还以日本超级耐力赛未来事务局理事长的身份参加了 NISMO 40 周年庆典，强调了双方在赛车技术上的合作与共享；并且今年11月，丰田章男发文，丰田阔别F1领域15年之后，将再次重返，丰田通过与哈斯 F1 车队达成合作协议，旨在支持年轻车手实现梦想，并推动汽车行业的发展。可以说，丰田章男始终在身体力行地传递他对汽车的热爱。

爱笑的大叔的温暖和坚持

如果说爱车是丰田章男的初心，那么爱人就是他的使命。他坚信，在贯彻“制造更好的汽车”的同时，热爱生活、关注自然、传承文化精神同样至关重要，过去一年丰田章男也体验了不少新身份，开启新剧情，传递他独树一帜的笑容和温暖。

无论是他客串小学老师为孩子们讲授“碳中和”课程时的煦笑容；还是去麦当劳吃开心乐园餐，因为抽中金色的卡罗拉而露出灿烂笑容；亦或是在赛场边大口直接喝冷饮手工茶惬意的笑容。这份微笑传递出来的热爱、温暖、坚持，从丰田章男个人的身上，深深地影响着丰田集团的企业文化。

最让笔者触动的竟然是一条关于自驾的博文，因为樱花很好，所以驱车前往兜风。这一程，汽车拓展了生活的边界，为繁忙的生活找到久违的松弛感，这一刻，我们更明白汽车如何带来幸福，丰田为何坚持量产幸福。

在丰田章男的领导下，对当下内卷成风的中国汽车市场坚持自己节奏的战略选择。在相对稳定的HEV基本盘与长期积累的口碑，让丰田在2024年实现了中国市场的“软着陆”。

我们也看到丰田发布的一系列全新技术，“超级发动机”、下一代锂电池、全固态电池量产时间表，还有在智能驾驶和座舱方面融合了多项领先技术的全新紧凑型纯电SUV bZ3C和铂智3X。可以说，笃定前行的丰田技术牌力度越来越大，而前景也越来愈清晰。

会长很忙，丰田驶向未来

丰田章男的微博是一段剪影，让我们窥见这位“大叔”的鲜活的一面，也让这个入华60年世界企业展现出更多的激情和进取。

这一年，丰田章男用更多时间去感受幸福，也有更多精力去聚焦丰田的愿景“制造更好的汽车”，而丰田章男这一年的独特“画风”也让丰田汽车走得更稳健，在他的带领下，丰田汽车在2024年继续保持着强劲的增长势头，很有可能获得第五年全球销冠，电动化车型也销量大增，今年上半年电动车的销量占比从34.2%提升至43.2%，。

未来，丰田在坚守燃油车板块的同时，也将顺应滚滚而来的油电并重浪潮。丰田计划2025年为丰田和雷克萨斯品牌生产60万辆电动汽车，较2024年19万辆的目标翻3倍，并且一汽丰田bZ3C、广汽丰田铂智3X将于2025年正式上市，这是丰田迄今为止智能化水平最高的车型，在智能驾驶、智能座舱以及安全方面都有非常突出的表现。

在冲击电动化目标的同时，丰田汽车也在加速电池研发，由此可见，丰田汽车在电动化转型更是希望能轻松拿捏车辆的成本命脉。进入2025年，丰田在新能源车领域投入的力度有所加码，进取精神一如既往。

To bravely go where no man has gone before，作为世界上唯一一个年销量超过1000万辆的车企，丰田走的每一步都是走在前人未至之地，这一年，会长很忙，丰田坚定笃行，新的一年，丰田值得期待。