五菱/远程争冠 2024新能源轻客实销或破25万辆

【第一商用车网 原创】

自2024年3月份起，我国新能源轻客月销量再也没有低于过2万辆，10月份则创造了超2.4万辆的史上最高销量。11月份，新能源轻客销量纪录能否再次被刷新？哪些企业表现更为突出？

请看第一商用车网的分析报道。

11月实销2.31万辆同比增44%，连续9月销量超2万

根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年11月份，国内新能源轻客市场共计销售2.31万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年10月份下滑5%，同比则继续实现增长，增幅达到44%，同比增速较上月（+67%）有所缩窄。截止到11月份，新能源轻客市场本轮的连增已达到“9连增”。 

由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份，还是3-11月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-11月，已连续9个月保持2万辆以上销量水平，不仅比去年同期销量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源轻客市场已有一定规模，平均月销量接近1.5万辆）来看，也高出许多，2024年新能源轻客市场是肉眼可见的持续火爆。 

2023年全年，国内新能源轻客累计实销13.7万辆；2024年1-11月，新能源轻客累计实销22.14万辆，同比增长79%。如果以2023年全年销量为目标，2024年8月过后，新能源轻客累计销量就超过去年全年销量，11月过后累计销量已是去年全年销量的1.61倍，可见最近几月新能源轻客市场有多火热。

广东上牌量超6万占比近3成，大方量发展趋势明显

2024年1-11月，全国除港澳台外的31个省（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。今年1-11月，全国31个省（直辖市、自治区）新能源轻客上牌量均超百辆，上牌量超1000辆的省（直辖市、自治区）达到26个，超3000辆的都有21个，广东、江苏、浙江和山东四省上牌量超万辆，其中广东省上牌量已超过6万辆，达到6.10万辆，占比近三成（27.57%）。 

从燃料种类看，2024年新能源轻客技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还略微提升（提升了0.018个百分点，如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力还有或多或少的“存在感”，目前新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（仅汽油混合动力轻客有个位数的上牌量，燃料电池轻客在11月过后仍未实现零的突破）。

相比纯电动车型始终在新能源轻客市场一家独大，新能源轻客市场的另一个变化非常明显。

上图可见，今年1-11月，新能源中面（货厢容积6方左右）占比为67.83%，占比明显缩窄（较去年同期缩窄了接近12个百分点）；新能源大面（货厢容积7-8方）占比达到26.60%，占比较去年同期扩大超过13个百分点；新能源中小面（货厢容积5方左右）占比已下降至0.65%；其他车型（包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等）占比为4.92%，占比与去年同期基本持平，目前新能源轻客市场朝更大方量发展的趋势非常明显。

五菱保持月榜第一，长安/瑞驰/大通等排名上升

2024年11月份，国内新能源轻客实销2.31万辆，同比增长44%，多家企业在11月份继续保持高水准，其中销量超过500辆的企业达到11家，销量破千的企业都有6家，销量超过550辆才能进入月销量榜前十，11月份新能源轻客市场仍然非常热闹和火爆。 

上图可见，新能源轻客市场主流企业有增有降，11月份销量前12企业6增6降，其中瑞驰汽车、贵州长江和鑫源汽车由于去年同期基数较小，同比分别暴涨了1530%、1692%和8536%；远程和大通同比分别增长了26%和29%，上汽通用五菱是净增长；与此同时，也有多家企业11月份销量出现两位数下降，下降最严重的企业11月份销量同比下降了81%。 

11月份，上汽通用五菱以6809辆的销量蝉联新能源轻客月销量榜冠军，月度份额达到29.43%；远程以4443辆排名次席，月度份额为19.20%；长安汽车和瑞驰汽车分别以1992辆和1483辆排名月榜3、4位，分别抢到11月份新能源轻客市场8.61%和6.41%的份额；贵州长江和上汽大通11月份销量也超1000辆，分列月榜5、6位，月度份额分别为4.88%和4.84%；排名月榜第7-10位的鑫源汽车、开瑞新能源、福田汽车和厦门金龙11月份销量也均超过550辆，月度份额分别为4.11%、4.08%、3.83%和2.42%。 

与上月相比，长安、瑞驰、大通、鑫源和厦门金龙等企业排名上升，长安、瑞驰、大通和鑫源上升了一位，厦门金龙则大踏步提升了7位跻身月榜前十。

在连续9个月销量突破2万辆后，2024年新能源轻客累计销量已超过20万辆，达到22.14万辆，同比增长79%。 

2024年1-11月新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）

上表可见，今年1-11月，累计销量实现增长的企业占多数。这其中，瑞驰汽车、贵州长江、菱势汽车、鑫源汽车和江铃汽车等企业同比分别增长5777%、6554%、626000%、33369%和126%，实现翻倍增长；长安和大通实现两位数增长，远程同比增长了4%，上汽通用五菱是净增长。截止到2024年11月份，累计销量前12企业有3家处于下降区间，下降最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了33%。

从市场份额看，今年1-11月，新能源轻客市场有2家企业份额超过10%，其中排名首位的上汽通用五菱累计销量已接近5万辆，市场份额超过20%，达到22.24%；远程以累销4.09万辆排名次席，市场份额为18.45%；排名3、4位的长安和瑞驰累计销量也均超2万辆，分别达到2.17万辆和2万辆，市场份额分别为9.80%和9.02%，其中瑞驰的市场份额较去年同期提升了8.74个百分点；排名第5-7位的开瑞新能源、上汽大通和福田汽车累计销量也均超过1万辆，分别达到1.37万辆、1.09万辆和1.06万辆，市场份额分别为6.18%、4.90%和4.78%，其中大通的市场份额较去年同期略有提升。

排名第8位的东风累计销量也超过8000辆，抢到今年1-11月新能源轻客市场4.19%的份额；排名第9-12位的贵州长江、菱势汽车、鑫源汽车和江铃汽车累计销量均超5000辆，市场份额分别为3.07%、2.83%、2.42%和2.31%，四家企业的市场份额较去年同期均有所提升。 

五菱问鼎中面销冠，瑞驰、菱势大面表现突出

第一商用车网注意到，上汽通用五菱、瑞驰汽车、菱势汽车等几家市场份额提升较快的企业，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市场表现突出，今年1-11月，五菱以4.93万辆的累计销量在6方新能源中面市场排名榜首，市场份额达到32.8%，值得一提的是，上汽通用五菱今年1-11月销售的新能源轻客均是6方中面产品。

瑞驰汽车和菱势汽车则是由于在7-8方大面市场表现抢眼而实现份额的增长。其中瑞驰汽车是1-11月7-8方新能源大面销量冠军，市场份额高达33.9%；菱势汽车也在新能源大面市场销量靠前（排名第3，如下图），市场份额达到10.6%。瑞驰汽车和菱势汽车今年1-11月销售的新能源轻客均是7-8方大面产品。

结束语

截止到2024年11月份，新能源轻客市场已连续9个月保持2万辆以上高水准，按照这个发展趋势，今年新能源轻客销量冲击25万辆的希望很大。另一方面，根据第一商用车网的观察，2024年新能源轻客市场竞争很激烈，相邻企业间的销量差距都很小，11月过后，贵州长江就超过菱势汽车跃居累销榜第9位，鑫源汽车也越过江铃来到累销榜第11位，“换位”随时都在发生，新能源轻客市场今年的年终格局会是怎样的呢？