奇骏王者归来！选哪个版本好

从外观看奇骏颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。汽车整体外观造型延续家族化设计理念，车头造型显得凶悍。侧面的腰线来看，新车整车的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。整车的尾部就比较简单了，宽厚看着也很扎实，车尾尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。

内饰的设计上，奇骏更强调中庸和中庸。方向盘采用了塑料材质，手感好，同时带有方向盘加热功能。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感清晰明，配备一块9.0英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较也很大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有活泼的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在53位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的内饰好看，另外空间感是相当不错、外观挺不错的也都是大家喜欢它的点。