35.97万起的凯迪拉克CT6值得入手 如何做到这么均衡

外观方面，作为改款车型，新款ct6依旧采用了“钻石切割“设计理念，并且在细节方面进行了提升。新车的进气格栅尺寸进一步加大，且在格栅内部结构改为全新的点阵式结构，配合全新设计的LED大灯组以及下方四边形led日间行车灯，使得车头的整体感更强。尾部方面，新款ct6同样采用全新的家族式设计，整体风格与此前发布的新款ct5较为相似。

凯迪拉克CT6内饰部分的设计同样采用家族式设计风格，整个内饰设计较为简单，整个中控台的布局较为规整，并且采用了大量的平直线条进行勾勒，看起来较为大气时尚。同时，全液晶的仪表盘以及中控触摸屏，也有效地提升了内饰的科技感。

凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1890mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在28位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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