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全新cx-5的外观更加年轻化了,采用马自达第二代魂动设计理念。前脸部分,新车的大灯组面积变大,且内部加入led光源,显得非常犀利。新车格栅尺寸有所减少,且线条上扬,一直延伸至头灯下方,显得更加大气。此外,新车前保险杠造型也进行了改变,更加宽厚的镀铬条将保险杠两侧区域进行了分割,使其更加精致。
新车的内饰依旧是家族式的风格,中控部分还是比较宽大的,中控屏的尺寸比较宽大,多功能方向盘比较饱满,换装了全新样式的换挡杆,周边还配备了不少物理按键,新车的配置上还是很不错的,定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像、盲点监测、主动刹车、驻车雷达、天窗、无钥匙进入、盲点监测以及前后驻车雷达等都有配备。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在80位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在94位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在6位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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