丰田销量领头羊 同级难有敌手

风格方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代普拉多的前脸视觉冲击力变得更加强悍，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有杀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是丰田独到的回头率，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出普拉多的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又沉稳大气，尾灯造型同样普通，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

整个内饰可以说有豪华感，极其时尚。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较舒服。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感层次感分明，8.0英寸的大尺寸的全液晶中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有大气的符合人体工程学的织布的座椅。

长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在109位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在157位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在22位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。