进口中大型suv的不二选择途锐 仅58.78万够亲民

外观方面，大众途锐3.0tsi锐享版与大众途锐基本保持一致，仅在细节处做了一些调整。例如，新车前脸格栅采用了一款熏黑的菱形镀铬横条装饰，并且与两侧全新样式的led头灯组紧密的融为一体。此外，新车在下格栅的底部还设有贯穿式的导流口，使得车头的整体感更强。此外，新车还换装了新式造型的五辐亮黑色铝合金轮圈，使得整车看上去更具运动感。同时，新车还搭配了vienna真皮座椅，提高了内饰豪华感。此外，新车的前排座椅还配备了座椅加热功能。

内饰方面：内饰还有一点的提升的空间是，就是方向盘的变化吧，方向盘的按钮有一点的增大，但是好在还是没有大的改变，不过好在方向盘的功能很多，还是有很实用性的，就是可以调高仪表显示的颜色，这个车型的中控大屏幕，有一点点小气，还是不错的。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在23位。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在28位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的车标更好，另外后面喜欢、外形喜欢也都是大家喜欢它的点。