后浪收割机捷达VS5 巾帼出征 不让须眉

外型方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。总体而言，新一代捷达VS5的X型的前脸设计变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为宽大，矩形的头灯点亮后显得很有精神气。从线条勾勒出来看，新车依旧是简约的整个车身线条，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。在尾部部分，捷达VS5采用了很多流行的设计元素，尾灯组同样饱满，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就内饰的整体而言，捷达VS5更高级。方向盘采用了皮质材质，手感好。中控区采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对是相当不错，能够把家人牢牢抓住。

捷达VS5的车长4418mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在176位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在94位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷达VS5搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S，在80万以上SUV车型中排在184位。

捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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