2.0T+手自一体(AT)=237马力，性价比超高

凯迪拉克CT5的车身的线条可以用惊艳来形容。在车身的线条方面，凯迪拉克CT5整体的设计出色的，整个车头看起来犀利，两侧车灯造型颇为造型独特，头灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型大气，视觉效果尚可。在鸭尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的后尾灯更加小巧。

就车内的而言，凯迪拉克CT5更高档。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双拼的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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