大浪淘沙，才能见到真章——丰田 买一辆凯美瑞2.0L

新车采用丰田家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。凯美瑞的黑色蜂窝状进气格栅比较厚实，并且搭配“丰田”标识，让车辆的前脸显得激进，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是年轻的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部柔和的视觉重心，细长的尾灯同样个性，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

凯美瑞将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车子内饰。四幅式方向盘运动感充盈。整个中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在3位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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