宝马X3的成本肉眼可见 39.96万内就能落地

宝马X3就是一辆张扬家用的中型suv，外观上宝马X3的设计看起来还是很稳健的。汽车整车外观延续家族化设计理念，车头造型显得犀利，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧身的线条来看，新车采用了车身侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用20直径车轮，有助于突出宝马X3的造型。在车尾的设计部分，宝马X3采用了很多流行的设计元素，新车的尾灯造型更加耐看。

内饰上，宝马X3依旧是传统家族风格，整个设计看起来气派。配置绝对是宝马X3的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。在控制还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感经典，配备一块10.25英寸中控悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较完美，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在101位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在153位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马X3改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在80万以上SUV车型中排在146位。

宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。