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奇骏的外观造型具有极强的未来感。总体而言,新一代奇骏的车头设计变得更加漂亮,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧时尚大气的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的腰线来看,新车依旧是圆润丰满的线条勾勒,宽C柱的传统得以延续。一大亮点的尾部整体设计凸显敢坚定的姿态,新车的分体式尾灯更加饱满。
相比于外观来说,车辆的车内饰才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了日产最新样式的大尺寸三幅式多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。操控台上使用了仿皮进行包裹,整体的质感与豪华感都提升了不少,配备一块9.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在54位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的操作比较好,另外后排最好、尾灯好看也都是大家喜欢它的点。
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