普拉多销量这么好 丰田将“打破”平静

从外形方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在气场方面，普拉多整体的设计改善的，整个前脸的设计看起来威武，两侧车灯设计造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径车轮，有助于突出普拉多的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型饱满的视觉重心，新车的尾灯造型更加精致。

整个车内的可以说精致，极其温馨。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的车内的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很蛮高。

普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在110位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在158位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座采用2.4发动机，最大马力282，峰值扭矩达到430，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在22位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。