Polo咋就那么霸气 月薪8千大气都不用喘一下

在设计风格上，Polo也同样非常有质感。轮廓方面，Polo采用了大众家族式低趴，下格栅非常的抢眼，两侧完美的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身腰线来看，新车采用了车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上16寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又比较简洁，多边形尾灯也具有一定的高级感。

Polo的内饰的设计颇为亮眼，视觉效果简约大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人超前。新车还配备了大众最新样式的三辐式多功能方向盘。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块6.5英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在8位。

Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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