保时捷Cayenne不了解下 专治报复性刚需消费

在流体设计方面,保时捷Cayenne从外观上来看一点都不便宜。流体设计方面，保时捷Cayenne采用了保时捷家族式流体设计，大尺寸的格栅非常的时尚许多，两侧尾部车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线来看，新车采用了侧面轮廓的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常经典。车尾造型横向发展配两个大车尾贯穿式的尾灯更显个性，尾部的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

车内的上，保时捷Cayenne依旧是传统家族风格，整个设计看起来豪华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还可选配加热功能。中控采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮点的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在93位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在58位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在57位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的内饰成熟稳定，另外内饰细节设计前卫、内饰好看也都是大家喜欢它的点。