东风日产奇骏单车导购 日产将“打破”平静

风格方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代奇骏的前脸造型变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧时尚大气的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是简洁大气的整体外观，宽C柱的传统得以延续。车尾的造型通过线条的运用，让尾部线条的立体感进一步加强，新车的多边形的尾灯组更加棱角分明。

在金属的装饰方面上，这款车的打造也是非常的有提升。配置绝对是奇骏的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，操作灵活，还支持加热功能。贯穿式中控在大面积皮料的加持之下，配以细致的缝线工艺，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的真皮座椅看起来就很有质感。

奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在52位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的加速很稳定，另外内饰亮点、发动机耐用也都是大家喜欢它的点。