23.55万多起步 没有年终奖也买得起

Model 3的车身造型可以用简约来形容。汽车流线型车身延续家族化设计理念，车头的设计显得圆润，两侧有科技感的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是喜爱的线条流畅，宽C柱的传统得以延续，有助于突出Model 3的造型。尾部造型通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，直立式的尾灯同样抢眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

Model 3的车内的设计颇为简洁，视觉效果简约又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得独特。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块15.0英寸大尺寸的悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较有特点，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

Model 3的车长4720mm，车身宽度达到了1848mm，轴距2875mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Model 3的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

整个电动机参数，在同级别车的电动机中表现属上乘，可以提供更好的续航表现。

Model 3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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