福特烈马：向往旷野驰骋，配2.3T+10AT动力选它值吗

如今汽车市场越来越多元化，越野车独树一帜。它凭借相对强大的通过性、霸气外观等魅力，吸引着越来越多消费者为其倾心。尤其是在越野爱好者眼中，一辆越野车的意义非凡，它绝非普通代步工具。它承载着对旷野的向往，是开启冒险之旅的钥匙，助力他们冲破险阻，不断探寻未知边界，实现自我超越。今天我们就来看一款江铃福特旗下的中型SUV——福特烈马。

从外观来看，福特烈马整体呈现方正硬朗的“方盒子”造型，车身线条平直有力，车头前格栅延伸至两侧包裹前大灯组，搭配圆形大灯与中央的“bronco”字标，复古气息比较浓厚，越野气质较为强烈，视觉效果也较为出众，辨识度比较高。该车采用了同级少见的无边框车门，比较富有潮流感。车尾竖置的LED尾灯、侧开式尾门、外挂式备胎一应俱全，尾窗还能单独开启，方便存取物品，细节之处展现独特魅力。不过相比一些竞品车型，福特烈马的车身颜色可选范围较窄，可能无法满足部分消费者对于个性化色彩的需求。

从内饰来看，福特烈马内饰风格硬朗实用且富有科技感，T字形中控台层次分明，功能区布局合理，搭配12.3英寸液晶仪表盘与12英寸中控显示屏，搭载高通8155芯片与福特SYNC加智行互联系统，智能互联体验较为出色。而且该车还保留大量实体按键和旋钮，如越野功能按键、空调物理按键等，方便驾驶员在越野时戴着手套盲操作，设计比较用心。中低配车型采用仿皮座椅，中高配为仿皮与真皮拼接，部分版本采用双拼色处理，更显档次感，前排座椅均提供电动调节和加热功能，坐垫柔软，支撑性较好，长时间乘坐不易疲惫。此外，可水洗的橡胶地板等设计虽适合越野，但隔音效果不太理想，车内噪音较大，影响驾乘舒适性。

从动力表现来看，福特烈马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，呈现出202kW的最大功率以及429N·m的最大扭矩，这样的数据在同级别车型中表现较为出色，与发动机匹配的是10挡手自一体变速箱，挡位多且齿比设计紧密。在不同速度和行驶工况下，能够为车辆选择合适的挡位，使动力传输更加平顺，换挡过程没有明显的顿挫感，同时还兼顾了一定的燃油经济性，提升了驾驶的舒适性和经济性。还拥有多种驾驶模式选择满足各种复杂路况下的行驶需求，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣和信心。当然，由于福特烈马的车身较重，且发动机动力较为强劲，再加上它偏向越野性能的调校，导致车辆的油耗不低，相比那些省油的车，福特烈马后期加油成本明显要多些，要是您看重燃油经济性，选它前可得掂量掂量。

从空间来看，由于福特烈马采用方正的车身设计，这种设计使得车内空间较为开阔，尤其是竖向空间表现出色，给乘客带来宽敞明亮的感觉，即使长时间乘坐也不会感到压抑。其轴距达到了2950mm，在中型SUV中处于中等偏上水平，为后排乘客提供了较为充裕的腿部空间，提升了后排的乘坐舒适性。车顶和后窗可拆除，拆除后能进一步拓展车内空间，还能增强车辆的开放性和通风性，让驾乘人员在越野过程中更好地欣赏户外风景，进一步感受大自然。不过尽管车身尺寸较大，但车内空间表现没有账面数据看起来那么宽敞，车内的一些设计和结构导致空间利用率受限，例如非承载式车身结构使得车内地台隆起较高，影响了后排中间乘客的腿部空间和舒适性。

总的来说，福特烈马有它的独特魅力。外观硬派复古又潮流，越野元素多；内饰实用还带科技感，操作方便；动力强劲，越野辅助系统也较为厉害，还有多种驾驶模式任你选择。不过它也有不足，像油耗高、隔音一般、后排舒适性欠佳啥的，但仍挡不住越野迷对它的喜爱。