纯电GTR？日产工程师的脑洞不是一般大

要说脑洞，还得是日本工程师。

这两天，一辆大名鼎鼎的日产 R32 GTR 亮相 TAS 展览，也就是 2025 东京改装车展。这台车既不是新款，也不算经典稀有老爷车，从外观上看更没有特别夸张的改装，凭什么会出现在这里呢？

原来这是一辆电动车！

这两年，电动汽车盛行，然而日本各大车企设计生产的电动车，似乎并不能获得全球消费者的认可。于是，工程师们回到仓库找了找历史上经典热门车型的车壳和零件，并在里面依照电动化进行改装，于是一辆纯电超跑就这么诞生了。

从外观上看，这辆纯电版 R32 GTR 和燃油版没有任何区别，甚至连车灯都是传统的卤素灯泡，与科技、前卫真的半毛钱关系都没有。不过，展示现场这辆车油箱盖开着，还插着一根充电线，这就让人知道事情没那么简单。

不少现场车迷以为，这辆 R32 GTR 只是在原有的燃油动力基础上，增加了一套电驱动系统，是一台插混车型。没想到在掀开机舱盖的那一刻才发现，这是一台纯电车型。

据官方介绍，这辆车原本的 RB26DETT 发动机和四驱系统被拆除，换上了两台 160kW 的电动机，并且在拆掉了第二排座椅，塞进了 62 度电池。因此这辆车有着 320kW 的最大功率。

同时，由于电机、电池这些大铁块的加入，这辆纯电版 R32 GTR 的重量超过了 1.8 吨，几乎比原车重了 370kg。

官方甚至还开着这辆车在赛道跑了几圈，结果发现它的性能非常不错，虽然没有经过专业调教，但凭借 R32 GTR 经典的底盘和转向设计，依旧能获得非常快的性能体验。

当然，日产并不准备将这辆拼凑出来的车型量产，因此这台新能源老爷车没有高端的电气化平台，只能支持 7kW 慢。不过，这或许给老爷车翻新提供了一个新思路，以后如果找不到老爷车的底盘和动力，用一套全新的电动底盘来替代，是个不错的选择。