凯迪拉克进入“血拼”状态，颜值和保值率的较量

凯迪拉克CT6自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，凯迪拉克CT6已经具备了相当的吸引力。凯迪拉克CT6的中网辨识度高，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸造型显得干净，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是简单的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克CT6的造型。在尾部部分，凯迪拉克CT6采用了很多流行的设计元素，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

来到这款车的内饰，凯迪拉克CT6的内饰设计给人感觉就是非常出色。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感简洁明了，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在2位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在28位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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