全系优惠20万+，配多款动力组合，带你看奥迪A8L

在豪华大型轿车市场，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L一直是难以避开的选择，“三兄弟”也代表着高水准的德式豪华，不过在它们内部也存在一定排名，其中奥迪A8L被大家成为“弟弟”，一方面车型推出的时间相比两位大哥较晚，另一方面在销量上也相对较弱，但这也带来一个好处，那便是价格优惠，目前奥迪A8L全系优惠均超20万，接下来我们就以奥迪A8L 55TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L）为例来看看当前车系是否值得选择？

在这一代车型中期改款前，奥迪A8L被消费者称为“大号A6L”，这也是因为两者在外观差异上并不大，这或多或少也对车系的销量带来影响。而在中期改款后，新款奥迪A8L换装了全新的六边形格栅，内部镀铬点阵式的飞翼饰件让视觉感更显大气，前包围两侧也加入了单独的镀铬饰条装饰，作为家族的旗舰车型，其灯组自然是多项黑科技傍身，矩阵式的LED光源能提供清晰而高亮度的照明效果。

在目前“三兄弟”中，奥迪A8L的车侧最为四平八稳，流畅的弓形车顶线条加上协调的车头和车尾比例让其保持了相对沉稳的气质，而在车侧的主要装饰件上均采用镀铬饰条，增加了细节处的高雅感，腰身区域以平直化的筋线设计为主，车门下方略微带有内凹的处理，都恰到好处增加了侧面的立体感。车尾型面整体呈现出阶梯式的轮廓造型，贯穿式的尾灯组中间也穿插了镀铬饰条，丰富的灯光效果也符合奥迪“灯厂”的属性，后包围底部则采用简约的镀铬饰条勾勒，让排气区域进一步突出。

进入车内，奥迪A8L也延续了家族化的设计思路，座舱内整体呈现T字形的区域划分，中控台呈现出阶梯造型的立体结构，台面中部配有可升降的木纹饰板，并可对出风口进行遮挡，每次车辆启动时可缓缓升起，增加了着车时的仪式感。台面中部区域则配有较大面积的烤漆饰板，边缘也通过镀铬饰条增加了精致感，车内采用三屏化的交互组合，迎合了目前智能化的需求。

在配置方面，中控屏区域由10.1英寸的触控屏和下方控制屏共同组成，内部配有MMI智联系统，模块化的功能按键保持了较为简洁的操作逻辑，同时每次按压时的振动反馈也体现出奥迪在细节处的追求，车机内应用也较为齐全，并且标配5G网络和车联网生态。辅助驾驶方面，55TFSI车型标配L2级功能，支持全速自适应续航和丰富的影像功能，同时配有便捷的自动泊车。

作为一台豪华D级轿车，后排的表现是全车的重点，奥迪A8L的车身拥有5320*1945*1488mm的尺寸数据，轴距为3128mm，后排的座椅在腿托区域进行了单独的增厚加长，以我178cm的身高进行实测，后排的腿部余量轻松超过2拳，在右后座通过老板键进行座椅放平后，整体的舒适度表现堪比飞机头等舱。而在储物方面，虽然后排不支持放倒，但505L的后备厢容积足够满足日常高尔夫球包或行李箱的放置。

动力方面，55TFSI车型搭载了高功率版本的3.0T V6动力，并匹配48V轻混系统，有着250kW（340Ps）的功率数据和500N•m的扭矩表现，并匹配了8AT变速箱，整车仅需5.7秒便可加速破百，从实际驾驶感受来看，强劲的动力并不会带来过于蹿的表现，油门的调校以德式的线性沉稳为主，但较为跟脚的风格也保证了动力随踩随有。

悬架方面也是一台豪华D级车的核心，奥迪A8L基于MLB平台打造，采用了前后多连杆的悬架结构，并配有自适应空气悬挂，车辆在平时行驶时能自动监测路面状况并调整车身高度和悬架软硬，以实现舒适化的行驶质感。整车还配有quattro四驱系统，这是搭载冠状齿轮中差结构的机械四驱，具有了稳定高效的四驱性能，从而进一步提升了行车时的稳定性。

写在最后

作为德系豪华D级车的代表之一，奥迪A8L拥有沉稳的外形设计和智能化的座舱，宽敞的空间及舒适的乘坐质感也是其屹立不倒的因素之一，3.0T+48V的组合让动力保持高效，当前20万+的优惠力度确实吸引人，不知道你心动了吗？