京西集团国产磁流变悬架 或改变悬架市场格局

伴随了MagneRide®磁流变悬架的全面国产，过去仅在豪华车和高性能车上使用的磁流变悬架将普惠到更多量产车上。

1月15日，京西集团举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会，并正式发布《磁流变元年宣言》。

作为唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业，京西集团宣布第四代磁流变技术全面国产化，以科技普惠为目标，将这项智能底盘科技从豪华车型带向更广阔的市场。

抢夺电磁阀悬架市场

悬架系统是现代车辆提升驾驶舒适性和操控性能的关键部件。过去传统的汽车悬架主要依赖物理结构变化来调节悬架性能。而随着技术的发展，市场上又出现了电磁阀悬架和磁流变悬架两种更加响应时间更短、可实现精细化调节的悬架系统。

而相较于电磁阀悬架还要依靠传统悬架利用电磁阀来控制液压油的流动来调节减震器的阻尼特性，磁流变悬架系统则主要利用磁流变液（MR液）的粘度在磁场作用下迅速改变来调节和改变减震器的阻尼力。

因此，磁流变悬架也凭借响应速度快、调节范围广、可靠性高等优点获得了对驾驶舒适性和操控性能要求极高的豪华车和高性能车型的使用。但它的缺点就是成本太高。

因此很多追求舒适性和操控性的中高端车型，为了追求经济效益，就选择了电磁阀悬架。

京西集团的《磁流变元年宣言》，其目标包括两点，一是，全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；二是使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架价格。

正如京西集团CEO刘喜合所讲，MagneRide®磁流变悬架的国产化将推动智能底盘技术平权，助力整车提升产品力和竞争力。

根据计划，MagneRide®磁流变悬架将在一季度实现量产，并首次赋能中国纯电平台。

磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身发明，投产并搭载于美国豪华车型，量产至今已22年。京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产磁流变减震器数量累计已突破1,000万支，为全球豪华和超豪华品牌提供了高标准底盘技术支持。

京西集团宣布磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口，其产能规模预计2025年达200万支，以高品质智能底盘产品快速响应各种能源车型平台需求，为国内外市场提供有力支持，为智能底盘技术的普惠应用奠定坚实基础。

根据介绍，国内工厂采用全自动生产线拥有全面防错系统，能够保证产品和过程的关键特性。AI工业相机100%识别全部物料避免物料错用；关键原料磁流变液全封闭自动注液，并实时监控磁流变液参数；全机器人完成注液过程保证产品一致性和质量稳定性。