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随着中国汽车企业从整车出口逐步迈入全产业链出口的新阶段,不管是产品、研发体系,还是销售服务模式,都要一同扬帆远航。
回顾2024年,中国汽车市场在国内遭遇了前所未有的激烈竞争,但在海外市场的拓展上却展现出了强大的韧性和雄厚的实力。据乘联会数据显示,2024年中国汽车出口量达到473.4万辆,同比增长23.3%。
尽管欧美部分国家对中国汽车设置关税壁垒,地缘政治及政策调整等问题频出,但是,中国汽车品牌仍然凭借其高性价比和高效供应链体系,巩固了他们的“江湖地位”。
中国汽车出口市场呈现多元化的特点,不仅涵盖发达国家市场,也包括新兴市场与发展中国家市场,由此,车企想要在2025年成为出口市场的一匹黑马,必须找准目标出口市场、明晰自己的品牌定位。
从 中汽数据发布的出口目的地来看,俄罗斯、北美、中东、欧盟和巴西是中国汽车市场的五大出口地。其中,中国汽车在俄罗斯的销量近120万辆,成为最大的出口国。 新能源汽车主要出口到西欧和东南亚市场,比利时成为了中国新能源汽车的最大出口国。
诚然,2024年中国新能源汽车出口表现亮眼。从出口品牌来看,比亚迪超越特斯拉、跻身前三,上汽的新能源汽车在海外也获得一定认可,现代、起亚、江淮和林肯等品牌实现了出口量的翻倍增长。但值得注意的是,燃油车仍然是中国汽车出口的重要力量。
此外,包括轿车、SUV、MPV在内的乘用车是中国汽车出口的主力军,这些车型能满足海外市场的需求,成为海外消费者的首选。不过,商用车出口也在不断增长。随着全球基础设施建设的推进,商用车市场需求大增,也给中国商用车出口提供了广阔的发展舞台。
在对去年汽车出口市场的回顾中,我们可以发现市场多元、新能源亮眼、商用车崛起等特点。立足于2025年,即便因地缘政治及政策调整等因素而波动,但可以相信的是,中国汽车出口量依然能保持正增长。
站在这一关键阶段,中国车企须继续提升全球竞争力,积极拓展海外市场,无惧挑战与不确定因素,在出海之路策马奔腾。