今天ZQY本来想摆烂，但是我来到了全国至高无上的光明顶清华大学会见了我们之前负责日车的日车发明者KG。在意大利餐馆深入会晤后双方就卡罗拉和带批奥迪等重要问题上交换意见，会上他依旧向我表明立场：人生中总会有那么一个时候会需要卡罗拉。会后，KG就日车此事表示深度关心，于是我方决定写一下今天的日车，也算是给KG酱一个交代。

今日之车：1994 Mazda Lantis Type-R JTCC

咱们今天这个是一赛车Lantis。但是我对赛车一窍不通，所以我决定只简述一下Lantis的路车。关于Lantis的定位我觉得有些人会有些误会。它虽然在非日本本土市场有323F什么的名字，让人觉得这就是个个性一些的323，但它实际上和323之间的关系不像是A5和A4之间的关系，更像是5系GT与5系之间的关系。

轿车版，KG喜欢，我感觉有点怪

尽管在长相上，Lantis像个运动323，但是它其实是基于马自达C系列平台中的CB平台打造的，CB平台和CA平台的关系较近，所以这车理论上和Eunos 500近亲。顺带一提，KG说他要对着顶配带尾翼和大五辐轮毂的Eunos 500道馆，我在现场作证。

AUV，还有自动恒温空调，地道！

这点在动力上也能管中窥豹。尽管低配的1.5/1.6/1.8与323没能拉开差距，但147马力2.0升KF-DE型V6是323没资格拥有的。V6版本虽然没有标识，但是车轮是五螺栓固定而非四缸版本的四螺栓。这也是最简单准确的区分Lantis四缸和六缸版本的方式。至于有着170马力V6，5MT加前轴LSD，运动刹车和类似Sierra RS Cosworth的巨大鲸鱼尾翼的JDM特供Type-R，我相信这车绝对能让KG本人的老北京鸡肉卷儿再喷出来点豆汁儿的。

你别说KG的老北京鸡肉卷了，我的山东大玉米棒子也蠢蠢欲动了

真帅啊这大尾翼

至于我，其实我也喜欢Lantis。虽然扁扁的像清道夫，但是它散发出来的那种魅力十足的个性味道，尤其是五门版本，很难让我忍心批判。毕竟再怎么说，同样是准中型车级别，这可比买个凌尚啥的有意思多了。哦这么说回来，咱这个日车好像就是跑JTCC的Type-R版本，不过这也是没辙，90％的赛车在我这里都是不酷。

Mazda Lantis：酷车
Mazda Lantis Type-R：酷到结冰
1994 Mazda Lantis Type-R JTCC：不酷