爆胎自救：高速换胎不扣分

在高速公路上行驶时，车胎突然爆胎是一件非常危险且让人措手不及的事情。当这种情况发生后，很多车主会面临一些困惑：自己可以在应急车道换轮胎吗？为什么有的朋友换轮胎被扣分罚款，而有的却没事呢？这其中存在着诸多需要我们深入了解的情况。

一、应急车道停车换胎的合法性探讨

首先，爆胎后在应急车道停车是被允许的。许多地区都有相关的规定，例如《江苏省高速公路条例》第三十五条明确指出，车辆因故障、事故等紧急情况，可以在应急车道内行驶、停靠。像四川、江西、湖南、广东、北京、辽宁、浙江等地区也有类似的规定。这是基于对车辆突发紧急状况时保障驾乘人员安全的考虑，应急车道为遇到困难的车辆提供了一个相对安全的临时停靠区域。

那么，在应急车道停车之后，能不能换备胎呢？从法律条文上来看，并没有明确说不可以。然而，实际情况中，有些车主在换备胎时却被扣分罚款了，这其中的关键就在于是否“按规定”操作。

二、被扣分罚款的原因：未按规定设置警示标识

根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第二章第十一条规定，在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的，一次记3分。很多车主在换备胎的时候，往往忽略了这一重要的安全措施。

比如，没有开启双闪灯，双闪灯的作用是在车辆出现异常情况时，向其他车辆发出警示信号，让后方车辆能够提前注意到前方车辆的特殊状况，以便及时做出反应。或者没有在车子后面150米处放置好三角警示牌。150米的距离对于很多车主来说可能比较抽象，不知道如何准确判断。实际上，我们可以通过数路中间的车道线来估算距离。一条白线长6米，中间间隔9米，加起来就是15米，数10组这样的组合就刚好是150米。并且在雨雾天或者弯道等视线不佳的地方，三角警示牌应该放置得更远一些，因为这些特殊的天气和路况会影响后方车辆驾驶员的视线和反应时间。

这些规定其实在考驾照的时候都有涉及，只是在日常驾驶中，很多车主很少遇到这种情况，久而久之就遗忘了这些重要的安全规定，从而导致在换备胎时被扣分罚款。

三、不建议在高速应急车道自己换备胎的原因

虽然从合法性上来说，在应急车道换备胎是可行的，但只要高速上车流量比较大，就不建议车主自己换备胎。这主要是出于安全方面的考虑。

应急车道紧挨着大货车车道，大货车车身庞大，其行驶过程中的危险性较高。如果是左侧轮胎爆胎，车主在换胎时，人就离大货车非常近，而大货车存在较大的盲区，很可能看不到在应急车道换胎的车主，这就极易引发危险事故。

而且，对于很多车主来说，换备胎并不是一件经常做的事情。平时缺乏练习，仅仅是使用千斤顶将车子顶起来这一操作，可能就需要花费不少时间去研究，甚至要翻出短视频教学来查看。如果是驱动轮胎爆掉，情况会更加复杂。现在部分车型配备的是“小尺寸备胎”，这种备胎不推荐放在驱动轮使用，这就意味着车主可能需要额外再拆一个正常轮胎进行更换，也就是要进行两次拆装操作，这样一来，在高速应急车道停留的时间就会更长，危险系数也会随之增加。

当车辆停在应急车道后，交警往往会很快联系车主，建议车主不要自行操作换胎。车主只需将三角牌按照规定摆放好，然后人员撤离到隔离带外面，等待高速救援车辆到来。高速救援人员是非常专业的，他们会设置好桩桶，构建起缓冲区，然后将车辆拖到就近的高速出口或者服务区。到达服务区后，车主可以选择自己换胎，或者在高速口联系4S店或者保险公司，让他们将车辆拖走进行维修。

在高速公路上车胎爆了之后，虽然在应急车道停车换胎存在一定的合法性，但由于操作过程中存在诸多容易被忽视的安全规定以及实际的危险情况，车主应该谨慎对待。在确保自身安全的前提下，遵循交通法规和交警的建议，避免因不当操作给自己带来不必要的损失和危险。这不仅是对自己负责，也是对其他高速公路使用者负责的表现。