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印第安新车搭载创新112发动机,动力升级,业界瞩目

印第安在最近发布了全新的PowerPlus 112发动机,并发布了搭载全新112发动机的新车。

日益严苛的环保法规是每个内燃机企业不得不面对的问题,从目前来看只有三种解决方法,一是针对老的发动机进行升级,来适应法规,二是开发全新的适应环保法规的发动机,三是全面拥抱新能源,彻底放弃传统能源;印第安选择的就是最为传统的办法,修改老的发动机,于是108发动机变为全新的PowerPlus 112发动机。

全新的PowerPlus 112发动机实际排量1834cc,采用液冷形式,最大马力126匹,最大扭矩181牛米,配备顶置凸轮轴,这台发动机已经在King of the Baggers 团队中进行了两年的测试。

新的发动机搭载在全新的印第安Chieftain PowerPlus 和印第安Roadmaster PowerPlus上。

两台车在外观方面提升了运动性,整体的侵略感更足,整流罩更符合空气动力学,在高速情况下有更好的保护性和稳定性。

在底盘方面,新款也有一定的更新,底盘的运动性能有一些提升,采用倒置避震,制动采用Brembo卡钳。

在驾驶辅助方面也有一些提升,配备车辆保持控制,该系统类似电子手刹,可以自动保持制动三分钟,电子组合制动能够优化并平衡前后制动力,盲点侦测,尾部侦测和后方碰撞预警是一系列预警系统,并且还优化了动态牵引力控制、弯道控制、阻力扭矩控制和倾斜感应。

仪表采用一块大尺寸触摸屏,并配备Ride Command 信息娱乐系统的帮助,具有逐向 GPS 导航、Apple CarPlay、摩托车状态、摩托车定位器、目的地搜索等功能。

舒适配置方面,配备了一个100mm范围调节风挡,驾驶员和乘客的坐垫加热和通风也配备了。

印第安的顶级车型的发动机已经进行了更新,但是目前相比哈雷滑翔系列,发动机还是相对差一些,但是整体的豪华配置已经差不多了,不知道大家在哈雷滑翔与印第安首领和公路大师之间怎么选。

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