新版红绿灯惹争议，5天扣完12分，车主们心声如何

最近，新版红绿灯成为广大车主热议的焦点，不少车主抱怨因新版红绿灯规则而频繁扣分，甚至有车主在短短 5 天内就被扣完 12 分，直呼 “车越来越难开了”。这一现象背后究竟隐藏着怎样的问题，又该如何看待呢？

新版红绿灯规则解读

新版红绿灯由公安部交通管理科学研究所孙正良所长设计，采用了九宫格样式，相比传统红绿灯，增加了左、右方向箭头灯。其规则看似复杂，实则有章可循：当圆盘灯为红灯，左转和右转箭头灯均为红灯时，车辆禁止通行；当圆盘灯为绿灯，左转和右转箭头灯无红灯亮起时，车辆可通行；当圆盘灯为红灯，右转箭头灯不亮时，在不妨碍被放行车辆、行人通行的情况下，车辆可以右转 。

然而，这样看似清晰的规则，在实际应用中却让许多车主感到困惑。例如，在一些情况下，圆盘绿灯亮，左转箭头灯却不亮，车主们不确定此时能否左转，担心一旦左转就会被判定为违规。

车主的扣分困扰

在各大车主论坛和社交平台上，因新版红绿灯扣分的车主大倒苦水。有车主表示，自己在一个路口，由于对新版红绿灯的显示理解错误，一次就被扣了 6 分。还有车主晒出自己的违章记录，短短几天内，多次因为不熟悉新版红绿灯规则而被扣分。5 天扣完 12 分的情况虽属极端，但也并非个例。

据不完全统计，在部分率先推行新版红绿灯的城市，交通违章数量在新版红绿灯启用后的一个月内，环比增长了 20% - 30%，其中因不按信号灯指示通行的违章占比显著提高。这一数据直观地反映出新版红绿灯给车主们带来的困扰。

引发不满的深层原因

规则理解难度大

新版红绿灯规则相较于传统规则更为复杂，多种灯的组合方式，对于习惯了传统红绿灯 “红灯停、绿灯行” 简单规则的车主来说，需要重新学习和适应。尤其是在交通繁忙的路口，车主们既要关注路况，又要解读复杂的信号灯，难免会出现判断失误。

缺乏过渡与宣传

在新版红绿灯推行过程中，部分地区缺乏足够的过渡措施和宣传引导。许多车主在毫无准备的情况下，突然面对新版红绿灯，自然容易出现违规行为。如果在推行前，能够通过多种渠道，如电视、广播、新媒体等，对新版红绿灯规则进行详细解读和宣传，同时设置一段时间的过渡期，在过渡期间只对违规行为进行提醒而非处罚，或许能让车主们更好地适应。

与传统习惯冲突

长期以来，车主们已经形成了固定的驾驶习惯和对红绿灯的认知模式。新版红绿灯的出现，打破了这种习惯，使得车主们在驾驶过程中容易产生混淆和错误判断。这种习惯的改变并非一朝一夕之功，需要时间和过程。

解决之道

加强宣传教育

交通管理部门应加大对新版红绿灯规则的宣传力度。除了传统的媒体宣传外，还可以利用短视频平台、社交软件等新媒体，制作生动有趣的规则解读视频，让车主们更易于理解和接受。同时，可以在驾校培训中，将新版红绿灯规则纳入教学内容，从源头上提高驾驶员的认知。

优化信号灯设置

在信号灯的设置上，应充分考虑人性化和合理性。例如，在信号灯的显示上，可以增加一些辅助提示，如闪烁次数、倒计时等，帮助车主更好地判断信号灯的变化。同时，根据不同路口的交通流量和特点，合理调整信号灯的时长和组合方式，提高交通通行效率。

设立过渡期

在全面推行新版红绿灯之前，各地应设立足够长的过渡期。在过渡期内，通过在路口设置提示牌、安排交警现场指导等方式，引导车主熟悉新版红绿灯规则。对于过渡期内的违规行为，应以教育为主，处罚为辅，让车主们在无压力的情况下适应新规则。

新版红绿灯的推行初衷是为了提高交通管理效率，保障道路交通安全，但在实施过程中出现的问题也不容忽视。只有通过加强宣传教育、优化信号灯设置和设立过渡期等措施，才能让新版红绿灯真正发挥其应有的作用，减少车主们的困扰，让道路出行更加顺畅和安全。广大车主也应积极学习和适应新版红绿灯规则，共同营造良好的交通环境。