懂点火花塞，少花冤枉钱

你的车有没有换过火花塞？觉得 4S 店换火花塞太贵，决定自己出去换，但面对镍合金、铂金、铱金，钌金等等各种价格相差好几倍的火花塞，是不是又一头雾水？修车厂老板有没有和你说，换更好的火花塞可以提升动力、降低油耗，这又是不是真的？今天就花两分钟，聊聊这个话题。

​首先，某些贵的火花塞确实可以降低油耗，理论上，它们能够通过特殊设计或者结构，让点火更加稳定、缸内燃烧更好。但燃油经济性最多也只有百分之几的提升，而且这还是理论上，影响油耗的因素太复杂了，时速、路况、脚法、载重等等，小小几颗火花塞的影响，在里面实在无足轻重。甚至搞不好你开个几万公里省下来的油钱，还赶不上买这个贵的火花塞多掏的钱。至于有些商家鼓吹的提升动力那更是天方夜谭了。

动力主要是由进气量、转速、机械效率和燃烧过程这几个因素决定的，而火花塞的任务，只是保证放电火花能量达标，能把气缸中的可燃混合气点着就够了。说白了，它就相当于一个打火机，你用两块钱的国产打火机也是打，你用上万块的法国都彭也是打，甚至你找来一个煤气罐也能打，火花塞根本不会直接影响动力，更不会让你的车动力超过原厂水平。

那为什么有人换上贵的火花塞之后，觉得，哇，好像换了一台车一样，动力提升了，油耗降低了呢？一般有两种可能，一是你的心理作用，毕竟在你的潜意识里，一直在暗示这钱不能白花；二是你之前的火花塞太老了，已经点火不良了，发动机憋着劲使不出，随之而来的是动力衰减、油耗上升，渐渐你也忘了车况良好时的感觉，所以换完新火花塞后一下就感觉变化明显。但这不叫提升动力、油耗下降，应该叫恢复动力、还原油耗，而且这里面起决定性作用的，不是因为这个火花塞 “贵”，而是因为它 “新”。

所以几十块和上百块的火花塞，究竟差在哪里？其实你唯一能明显感知到的，只有寿命，说白了就是稳定性和耐用度。20 块的镍合金火花塞，用个小几万公里可能就不行了，车开起来就不得劲了。而上百块的铱铂金火花塞也只是相对持久一些，3 万公里还在青春期，用个 60-8 万公里也不是问题。甚至更高端的钌金火花塞 6 万公里才热完身，用到 10 万公里以上依然老当益壮，还能再撑一撑。

如果听完你还是拿不准该买什么火花塞、什么时候该换，或者干脆不想折腾，但又不想去 4S 店花几倍的价钱当冤大头，我来教你一招：直接去买你车的原厂型号火花塞，车企是不生产火花塞的，出厂的火花塞大多是 NGK、博世、电装等供应商代工的，各大汽车用品 APP 都能查到匹配型号，网上买完找个靠谱点的修理厂一装，以后就按照你车保养手册上的周期按期更换即可。