高速大逃杀，有驾照=会开车？（上）

年也过完了，今年你是自驾回家的吗？

当春运变成地球上最大规模的人类迁徙，除了史诗级的大堵车和各种交通事故，驾校校友们也迎来了终极考验：

德国校友们在不限速高速上飙到200时，咱这校友还在高速路上重考科目三，开80嫌快，但城市里开80钻缝还嫌慢；

多数人的车轮都向前滚动时，有的校友在岔路口表演倒车入库，听教练的话，讲究一个看好点位不管别人；

都说驾校是新手村，真实道路才是开放世界生存游戏，可每年春运都会有人在高速上演一出伦理剧，押上自己的族谱作为赌注，用自己并不熟练的驾驶技能去和别人较量，但实际表现甚至不如布鲁斯。

而引发这一切的源头，说白了，就是驾考规则和实际道路驾驶能力之间的矛盾，本期二楼话题，我们就来追根溯源，吐槽一下这件事。

哪些被大家吐槽的驾驶技能，到底有多离谱呢？

根据平安产险《2023年春节特别风险分析报告》显示，春节7天车险报案总量大概占全年的15%以上，高速公路开碰碰车，一撸一大串，主打一个公路达尔文主义，适者生存。

有的精通分心术、生理构造异于常人，左眼盯导航，右眼刷直播间，第三只眼找充电线，或者方向盘当案板，换挡杆当筷子，驾驶座化身深夜食堂，或者灵魂出窍，握着方向盘思考今晚吃啥，或者自己握着方向盘才敢睡一会的；

有的和时速表过不去，快慢都由心，快的深信自己是拓海转世，比起车技，更想挑战护栏抗撞击系数！慢的在高速上致敬科目二，用生命演绎“慢慢来比较快”；

有的生活在自己的平行宇宙，对周围毫不在意，志玲姐姐“前方500米下高速”嗓子都喊劈了，愣是在最后5米才听懂，横跨四车道乾坤大挪移；

把安全带当紧箍咒，把红绳当护身符，上高速之前还喝点酒壮胆，顺手再召唤个太阳。

辅助驾驶车型多了之后就更离谱了，智驾一开，小被一盖，全家整整齐齐不系安全带，车上躺着睡觉，多半车里还有个热衷拍视频的将这一切记录下来发到网上，配文“xx车真是买对了”。

这些人平时还好，偶尔碰上一两个，骂两句就算了，但春运期间上高速能直接点亮所有图鉴。

那平时在城市里呢？对不起，牛鬼蛇神也没放过你，转向灯是投降信号，黄灯是油门加速器，后视镜是装饰艺术，真正的优秀校友都靠第六感盲切，还有B站著名寄生虫那样主动制造事故换流量的垃圾。

要是新手司机，那更糟糕了，《2022年中国车险风险图谱》披露，驾龄1年内司机事故率是3年以上司机的2.8倍，而这些马路杀手都来自于一个地方：驾校，让人不禁疑惑，到底是驾校筛选出了马路杀手，还是马路杀手反哺了驾校呢？

驾校，本质上是一个人类在机器上驯化四肢的速成班，比起教你开车，更像是教你通过考试，快速拿本，从科目一到科目四，每个科目都有自己的说法。

科目一、科目四考理论，并且都是选择题，打满90分就能过，以前驾校会有上机练题，现在有各种充满垃圾广告的app练题……

甚至直播间甚至有教练带着你学，不瞒大家说，我也爱看……算是四个科目中相对简单的，除了有些老同志因为某些原因刚考或者重考驾照，再或者一些不善考试的朋友外，很少听说有人挂在这两科。

那些在网上发自己科一、科四考了十几遍的，相信我，他们真的不适合开车，会用手机就是最大的幸运了。

还有人在声讨这两科的题库，说都是一些凑数的题，早该删了，我对此持保留意见。

科目二、科目三考实操，各路人马都开始表演了。

科目二是场地考试，倒车入库、侧方停车、坡道停车和起步、直角转弯、S弯五项必考，有些地区会附加练习高速领卡，每一项都需要大量练习才能掌握，就是所谓的练车。

事情到这就开始魔幻了起来，给方向盘喂奶的，左右互搏的，刺杀教练的，驾校装修的，还有找准民用车离合器临界点的……

逼得驾校教练们比新势力们更早写出辅助驾驶的代码：打满、回正、倒，用老百姓的智慧，对抗工业结晶的精细度。

古语有云，草木皆兵，指驾校里的一草一木都是教练的兵。

停侧方位，看到一棵草打半圈，看到某块砖头回一圈，然后就能停进去了，走S弯直角弯，看见车身那条划痕跟道牙子齐平就拐，有人来查也不怕，驾校不是新的，教练车也不是新的，有点磕磕碰碰小伤口还不正常？

你有意见？有意见你给我掏钱修车呗。

以上这些操作，术语叫做“找点位”，旱地学游泳，泳池里学冲浪。

给教练上点供，还能带你去真实考场里找点位，至于上供的金额是多少，一百。