轮胎老板“直播”砸店：发生了什么？

近日，一位来自宁波的轮胎店老板连发几条视频，拍摄了其打砸店内招牌的场景。过程中还不忘吐槽：“这么难砸吗？质量这么好，装修的品质跟轮胎的品质还是有一点相似的。”

这位老板称，“砸店”是因为原品牌五年合同到期，准备加盟别的品牌，但他又多次表达对原品牌产品品质的认可......

究竟是什么原因，让这位从事轿车轮胎行业17年的老板，与原品牌分道扬镳？

授人以鱼？

门店老板表示，去年5月，代理商的销售带着工厂新来的销售拜访门店，本想着多进点货来表达对新人的支持，但代理商的一番话，让他思考起双方是否适合继续合作。

“他（代理商）说，你现在卖出去这个品牌的轮胎，全是靠我们工厂流量给你带来的。目前这个品牌确实是授人以鱼，送鱼给我们吃。但工厂捕鱼的这张网，是全国几千家零售商花钱一起去编制的，我们没交年费吗？他们的主观理念已经发生改变了，好像是施舍我们一样”。

老板心里不舒服，当月没有按代理商的要求进货；代理商也是没惯着老板，在没有提前沟通的情况下，直接于7月份下架了门店在某猫、某东等电商平台售卖的产品。

老板称，他只负责抖音和视频号的运营，其他电商平台的运营权全部交给工厂。此举没给门店销售带来太大影响，也没再继续争议。

令人心寒的是，他的形象店于2024年年底到期，在此期间，代理商和工厂销售没有跟进续约的事情。到了12月，其品牌小程序突然被下架，留下300多条库存胎无法处理。

“我只是形象店到期，并不代表不做这个品牌了，这些轮胎无法上架，进店客户也无法通过小程序做延保，”老板无奈的表示。于是，他找到代理商沟通，得到的回复更是让他雪上加霜。

落得个鱼死网破

代理商表示，小程序下架与自己无关，应该找工厂沟通，同时指责老板完不成销售任务，只想着解决库存问题，而不考虑如何深度合作，把市场做大。

这位从工厂代理出身的门店老板，自然不接受这种甩锅的说辞，同时三问代理商：“销量不达标，我每次要的订单你都满足我了吗？没有深度合作，300条库存从何而来？说我为了处理库存，难道这些轮胎要放在家里当面包吃吗？”

无奈的老板只能找工厂销售理论，得到的回复很“官方”：1、库存胎要经工厂鉴定，如存质量问题工厂会处理；2、品牌支持全国联保，延保只能去别的形象店做。

如果第一点让人能勉强接受，那么第二点无疑是严重的不负责任。试问，谁愿将自己辛辛苦苦培养的客户拱手让人？五年的合作经历，毫不念及旧情，彻底伤透了门店老板的心。

这一刻，仿佛五年间每一次为品牌做的推广、每一次向客户的推荐，都成了笑话。

当然，单从门店老板的叙述可能也无法了解事件的全貌和真相，我们不能妄加评判。但现实生活中，部分大牌轮胎及代理商的确充斥着一副“你不愿合作，还有更多人合作”的傲慢态度，相信很多门店老板也感同身受。

轮胎厂，品牌不是傲慢的资本

大牌轮胎有着很好的口碑，不需要轮胎店花太多时间去“培养”客户，在轮胎行业的黄金发展期，大多数做轮胎生意的经销商和门店，只要跟着这些大牌卖货就行了。

在以前的年代，汽配行业极少数让厂家的渠道销售人员坚持聚焦门店拜访的，只有少数品牌认为，厂家、代理商和门店是三位一体的合作关系，厂家的资源必须下到门店，才能真正帮助门店或者代理商出货。

现在局势变了，大牌轮胎的价格相当透明，利润空间被不断压缩。特别是互联网时代引发了全新的销售模式，行业竞争激烈，大家只想着抢市场，没心思去养市场，反而是小品牌在终端的投入更用心。

某些大品牌依然保持着“优越感”，这种自负的心理甚至企业文化让门店敬而远之。各种不合理的库存要求、困难的销售任务、坑人的“促销套路”、许多经销商和门店表示，被大品牌坑惨了。

最重要的是，某些大牌轮胎还与电商合作，贴牌各种各样的花纹，低价围追堵截本已难以生存的实体店。当线上线下产品差价过大时，没有厂家为实体店展台，更没有厂家会承认电商专供产品的品质问题。

轮胎店损失的不只是那几十块钱的销售利润，更容易臭了口碑：“淘宝上卖的比你家便宜多了，你这也太黑了！”门店和客户的关系，不是一天两天就能建立起来的；但关系的破裂，可能在一夜之间。

车辕车辙认为，一个有“人情味”的、真心为门店考虑的厂家，其终端零售必然是更加稳固且可靠的。正如前文中老板提到的，厂家捕鱼的网，是由千千万万个零售商编织而成的，网破了，鱼从何而来；人心散了，又该如何弥补呢？