自动挡车等红灯，选D挡还是N挡？选错真伤变速箱

身为一个在马路上摸爬滚打多年的老司机，每次停在红灯前，心里都会纠结一个问题：自动挡车等红灯，到底是挂 D 挡好，还是 N 挡好呢？相信不少车主都有过同样的疑惑，看似简单的操作，实则暗藏玄机，要是用错了，真有可能损伤变速箱！今天咱们就来好好唠唠这个事儿。

先聊聊挂 D 挡等红灯。D 挡就是前进挡，挂上 D 挡后，变速箱里的液力变矩器开始工作，发动机的动力通过它传递到变速箱，再传送到车轮。等红灯挂 D 挡，操作简单直接，一旦绿灯亮起，一脚油门就能走，对于那些赶时间的车主来说，确实很方便。但这看似方便的操作，其实隐藏着风险。因为发动机和变速箱一直处于连接状态，车辆始终有向前的动力，即便踩着刹车，变速箱内部的齿轮和摩擦片也在承受着一定的压力。要是长时间保持这种状态，变速箱的油温会升高，零部件的磨损也会加剧，严重时甚至可能引发变速箱故障。

再看看挂 N 挡等红灯。N 挡是空挡，挂入 N 挡后，发动机和变速箱之间的动力传输就被切断了，变速箱内部的齿轮和摩擦片不再承受发动机传来的动力。这样一来，车辆的负荷大幅降低，变速箱的磨损也随之减少，还能降低油耗。尤其是在长时间等红灯时，挂 N 挡的优势就更加明显了。不过，挂 N 挡也有需要注意的地方。挂入 N 挡后，车辆失去了发动机的牵制力，在坡道上停车时，一定要记得拉起手刹，不然车辆可能会溜车，引发危险。

那么，等红灯时到底该怎么选择呢？其实，要根据实际情况来判断。如果红灯时间较短，比如 30 秒以内，挂 D 挡踩刹车是比较合适的选择，操作简单，绿灯一亮就能快速起步。但要是红灯时间较长，超过 30 秒甚至 1 分钟以上，那就建议挂 N 挡拉手刹，这样能有效减轻变速箱的负荷，降低磨损和油耗。

除了 D 挡和 N 挡，还有个 P 挡。P 挡是停车挡，停车时使用。但等红灯时可千万别挂 P 挡，因为 P 挡是通过一个锁止机构锁住变速箱输出轴的，如果这时被追尾，巨大的冲击力可能会损坏变速箱的锁止机构，维修成本高得吓人。

自动挡车等红灯时挂 D 挡还是 N 挡，没有绝对的对错，关键是要根据实际情况做出正确的选择。作为车主，我们得了解自己车辆的性能，掌握正确的驾驶技巧，这样才能让爱车保持良好状态，延长使用寿命。希望今天的分享能帮大家解开这个困惑，让大家开车更安心、更放心！以后再遇到等红灯，就知道该怎么做啦！