自动挡车起步：D挡or手刹？厂家解惑

开车的朋友们肯定都有过这样的经历，每次坐进驾驶座，准备启动车辆时，都会面临一个看似简单，实则让人纠结不已的问题：自动挡汽车起步时，到底是先挂 D 挡，还是先松手刹呢？别小看这个问题，它可是困扰了不少车主。今天，咱们就来好好聊一聊，看看汽车厂家给出的答案是什么。

相信很多人都有类似的感受，每次启动车辆时，手都会在挡位和手刹之间来回徘徊，不知道该先操作哪一个。有人觉得先挂 D 挡，再松手刹，整个动作一气呵成，非常流畅；也有人觉得先松手刹，再挂 D 挡，能让车辆起步时更平稳，减少顿挫感。大家说法不一，每个人都希望能找到一个最标准、最正确的操作方法。

其实，不同的汽车厂家对于这个问题，给出的答案可能会有所不同。有些厂家在车辆使用手册中明确写道，应该先松手刹，再挂 D 挡。他们认为，这样的操作顺序可以避免车辆在挂挡瞬间产生较大的冲击力。当车辆静止不动时，先松开手刹，解除对车轮的制动，再挂入 D 挡，这样发动机的动力传输会更加平稳，能够有效减少对变速箱的冲击，从而延长变速箱的使用寿命。

然而，也有一些厂家建议先挂 D 挡，再松手刹。这是因为在某些特殊情况下，比如车辆停在斜坡上时，如果先松手刹，车辆可能会因为重力的作用而向后溜车。而先挂入 D 挡，车辆就有了前进的动力，此时再松手刹，就可以利用发动机的牵制力来防止车辆溜车，确保行车安全。

从汽车专业原理的角度来看，先松手刹再挂 D 挡，确实能在一定程度上降低对变速箱的损伤。手刹是通过机械装置来锁住车轮，而变速箱则负责将发动机的动力传递给车轮。如果先挂 D 挡，发动机的动力已经传递到了变速箱，这时再松手刹，车辆可能会因为动力的突然释放而产生明显的顿挫感，长期这样操作，对变速箱的磨损会比较大。

但是，先挂 D 挡再松手刹也不是没有道理。在实际驾驶过程中，我们会遇到各种各样的路况。在斜坡上起步时，先挂 D 挡可以让车辆在松手刹的那一刻，就有足够的动力来克服重力，避免向后溜车。而且，随着汽车技术的不断进步，现在很多车辆都配备了电子手刹和自动驻车功能，这些新功能的出现，也在一定程度上改变了传统的起步操作顺序。

那么，对于普通车主来说，到底该怎么选择呢？其实，最靠谱的方法就是参考车辆的使用手册。每一款车的设计和调校都有其独特之处，厂家在车辆使用手册中给出的操作建议，都是经过大量的测试和验证的，是最适合自己爱车的操作方法。

除此之外，我们还可以根据实际的驾驶情况来灵活调整操作顺序。如果是在平坦的路面上起步，先松手刹再挂 D 挡，能让车辆起步更加平稳舒适；如果是在斜坡上起步，先挂 D 挡再松手刹，则能确保行车安全，避免发生溜车的危险。

所以说，自动挡车起步时先挂 D 挡还是先松手刹，并没有一个绝对正确的标准答案。重要的是，我们要了解不同操作顺序背后的原理和可能产生的影响，然后根据自己车辆的特点以及实际的驾驶情况，做出最恰当的选择。毕竟，对于每一位车主来说，安全、平稳地驾驶才是最重要的。下次当你启动爱车时，不妨按照今天学到的知识，亲自试一试，感受一下不同操作顺序带来的不同驾驶体验吧！