小米新车型YU7曝光，豪华配置媲美特斯拉Model Y

小米YU7来了！近日，小米YU7无伪装原型车路测，外观及内饰均已曝光。良叔将手头得到的消息进行汇整，给车友们作个全面的呈现，以下全是干货。

小米YU7定位为中大型豪华SUV，车身尺寸达到4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，预计售价区间为30-40万元。新车有望于今年6月至7月正式上市。

从产品定位、动力形式以及售价区间来看，其竞争对手包括特斯拉Model Y、智界R7、智己LS6、小鹏G9等中型或中大型SUV。

动力与续航

小米YU7全系采用纯电驱动，搭载苏州汇川生产的TZ220XY110电机，峰值功率为235kW。

新车提供三种动力配置：双电机车型有两种版本，低功率版综合功率365kW，前后电机最大功率分别为130kW和235kW；高功率版综合功率508kW，前后电机最大功率分别为220kW和288kW；后驱单电机版最大功率为235kW。

续航方面，新车提供96.3kWh和101.7kWh两种电池包，有670km、750km和760km三种续航里程可供选择。

外观设计

小米YU7的外观设计延续了SU7的家族式风格，车头引擎舱的隆起彰显了其高性能定位。

新车在空气动力学套件上表现丰富，如烤漆装饰的下置式格栅、外侧导流槽、内部扩散器等，均有助于提升动态驾驶性能。D柱与尾门的掀背与溜背设计，以及柔和的侧身线条，让人联想到欧系跑车，甚至有几分法拉利Purosangue的影子。

前脸采用分体式大灯组设计，上部十字型日行灯中央带有物理隔断，下部双LED主灯组横向布局，大灯上方还设有真实导流风道，气流可通过前机盖后部开口导出，这种功能性与设计感的结合在同级车型中较为罕见。

全车共有11处空气动力学设计，搭配车尾双扰流板，风阻系数降低5%，整体设计比特斯拉Cybertruck更为夸张。

车身侧面采用隐藏式门把手和全景天幕设计，前翼子板处的导流槽与21英寸低风阻轮圈形成空气动力学组合。

车尾设计层次分明，透明灯罩包裹的U型贯穿式尾灯成为视觉焦点，后窗上沿的扰流板与车顶尾翼形成双空气动力学组件。尾窗配备隐藏式雨刮器，后保险杠处搭载双摄像头，结合车顶后视摄像头组成全景影像系统。

激光雷达采用瞭望塔式布局，预计将支持高速及城区领航智驾功能。

米其林定制轮胎规格为265/40 R21，抓地性能出色。

内饰设计

曝光的内饰采用米白色与暗红色双拼色，仪表盘被取消，改为前风挡投影显示系统，搭配修长的前端带鱼屏，可呈现车速、导航等核心行车信息，更便于驾驶者观察。

方向盘采用Alcantara与碳纤维混搭材质，实体按键优化为滚轮与触控组合，保留驾驶模式切换物理按键。副驾驶门的开门方式也换装了全新的电子按键，与小米SU7的设计有所区别。

五大槽点

· 无框车门缺失：作为一款运动定位的车型，居然没有配备无框车门，令人遗憾。

· 中控屏缩水：中控屏尺寸仅为15.6英寸，相比SU7小了不少。

· 隐藏式门把手的隐患：隐藏式门把手在寒冬可能会被冻住，使用不便。

· 后窗视野受限：双扰流板设计遮挡了后窗约1/3的视野。

· 轮胎档次不足：标配版的韩泰轮胎在档次感上稍显欠缺。

小米YU7凭借其豪华的内饰设计、出色的空气动力学性能以及强大的动力配置，展现了其在中大型豪华SUV市场的竞争力。小米YU7自身素质过硬，又带小米的流量光环，良叔相信一经上市，又是一个爆款车型。

作者：良叔（公号ID：kan_global )