普锐斯迷看过来，这些车也是你的菜

虽然这款普锐斯是第一款驾驶起来充满乐趣的汽车，但仍有其他竞争对手值得尝试。

当丰田普锐斯为 2023 年重新设计时，它代表了油电混合动力车的一次重大变革。在此之前，丰田首席执行官丰田章男认为普锐斯只不过是一款商品车，其定价是为了最大限度地减少日本出租车的二氧化碳排放量，而不是最大限度地提高刺激感。

但在推出新车型时，由于大多数丰田车型都有混合动力车型，丰田设计师敦促秋田昭夫为普锐斯注入一点运动感，这是普锐斯从未有过的。

结果是，这款车既时髦又动感，而且很吸引人，但设计风格却不再像外星生命。重心更低、车身更宽、车顶线低了两英寸，这无疑让它拥有了更运动的氛围。幸好，这并没有以牺牲出色的燃油经济性为代价，尽管它损失了一些后座头部空间。

它的四缸汽油发动机和电动机在前轮驱动时可产生 194 马力，在全轮驱动时可产生 196 马力。无级变速器 (CVT) 是标准配置。基本款 LE 车型的 EPA评级为 57 mpg，而 XLE 和 Limited 车型的评级为 52 mpg，因为它们的车轮和轮胎更大。全轮驱动车型的评级为 54 mpg。所有车型均使用 87 辛烷值汽油。

总体而言，新款普锐斯的速度令人满意，转弯时感觉平稳，车身倾斜度很小。这实际上带来了一种有趣的驾驶体验，但如果你对驾驶普锐斯的想法感到厌恶，你可以考虑一些其他选择。

2025 款本田思域混合动力车

自 2003 年推出配备五速手动变速箱的本田思域混合动力车以来，本田一直断断续续地生产这款车。2025 年款仅提供直驱变速箱，可将 200 马力的动力传输至前轮，与思域Si 一样，由 2.0 升四缸发动机和两台电动机提供。

混合动力传动系统大部分位于后座下方，因此其 15 立方英尺的载货空间与传统 Civic 相同。油耗为 49 mpg，略低于 Prius，但仍然令人印象深刻。

Civic有四门轿车和掀背车两种车型，后排座椅空间足够成人乘坐。标配 7 英寸信息娱乐触摸屏，但可选配 9 英寸触摸屏。

与其兄弟车型一样，思域混合动力车的灵活性让驾驶变得充满乐趣。这是一款平衡性极佳的紧凑型汽车，证明了运动性并不妨碍超强的燃油经济性。

2025 现代伊兰特混合动力车

在与本田和丰田的混合动力车的较量中，伊兰特混合动力轿车表现出色，尽管它远非最强大的车型。将 1.6 升四缸发动机与电动机相结合，可产生平淡无奇的 139 马力，动力通过 6 速双离合自动变速箱传递至前轮。

标准配置下，该车的油耗为 50 英里/加仑，Hybrid Blue 版为 54 英里/加仑。正如其数据所示，这款车的驾驶体验并不好，与 Corolla Hybrid很像，但其燃油经济性令人印象深刻，其舒适性和便利性功能也令人印象深刻。

它的设计是同级车中最引人注目的，车舱宽敞，后备箱容量为 14 立方英尺。标配 8 英寸信息娱乐触摸屏，另有 10.25 英寸可选。

2025 款丰田卡罗拉混合动力车

当普锐斯太丑而无法经常看到时，卡罗拉混合动力车似乎是个不错的选择，尽管里程数较低。现在普锐斯已经摆脱了以前的丑陋，它成为一个更具吸引力的选择，使得卡罗拉混合动力车基本上没有必要。

如果驾驶任何名为普锐斯的汽车都让你感到畏缩，那么要知道卡罗拉混合动力车是可用的，但它微不足道的 134 马力会让你在正确的车道上度过一生。话虽如此，卡罗拉混合动力车是安全、合理、可靠、平淡无奇的交通工具，它确实做到了。美国环保署将前轮驱动的卡罗拉混合动力车的油耗定为 47 英里/加仑，但选择全轮驱动会将其降至 44 英里/加仑。卡罗拉相对于其竞争对手的一个优势是它的全轮驱动选项。

乘客空间与预期差不多，但载货空间只有 13 立方英尺，是同类车型中最小的。机舱至少以这个价格来说算不错了，还配备了 8 英寸的信息娱乐屏幕。

2025 款丰田普锐斯 PHEV

以 Prius 为例，重新设计其传动系统以纳入插电式混合动力车，这就是 Prius PHEV。与其他 Prius 车型一样，它使用 2.0 升四缸汽油发动机和双电动机来产生 220 马力。作为一款插电式混合动力车，它为 Prius PHEV SE 提供 45 英里的纯电动行驶里程，为 Prius XSE 和 XSE Premium 提供 40 英里的纯电动行驶里程。

至于每加仑英里数，SE 的每加仑英里数为 52 英里，而 XSE 和 XSE Premium 的每加仑英里数则降至 48 英里。这些数字低于混合动力普锐斯，但它的电动续航里程可确保您既使用汽油又使用电动汽车。除此之外，这款车与所有其他普锐斯车型一样。

最后的想法

在紧凑型混合动力车方面，普锐斯仍然是一个强大的竞争对手，尽管本田思域混合动力车更具运动感，而且缺乏其名称所附带的名声。伊兰特和卡罗拉混合动力车是一丘之貉：驾驶起来平淡无奇，但包装像传统的紧凑型车。尽管如此，伊兰特在燃油经济性和设计活力方面胜过卡罗拉。