浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
添加图片
优点
缺点
标致 3008 一直是一款让人有点困惑的汽车:它是 SUV 吗?它是掀背车吗?它是小型载人汽车吗?第一代车型显然偏向后者,而第二代车型则绝对更像 SUV,还带有高掀背车的影子。
现在又有一款新车,它变成了一款轿跑 SUV,具有强烈的掀背/轿车元素。那么,3008 到底是什么呢?
标致 3008 HYBRID GT:动力系统1.2 升汽油三缸混合动力,6 速双离合变速箱,前轮驱动,输出功率100kW/230Nm,效率5.4l/100km(3P-WLTP),尺寸长 45420mm,重 1573kg
答案很简单:它就是一辆好车。无论你想把它归类到哪个细分市场,这都无关紧要。3008 就是一辆非常适合生活的车。
3008 是首款使用全新 STLA Medium 平台的 Stellantis 汽车。新款 5008和欧宝 Grandland 也已在全球首次使用这一平台,而下一代雪铁龙 C5 AirCross、吉普指南者、阿尔法罗密欧 Giulietta 以及多款全新 DS 甚至兰旗亚(是的,兰旗亚仍然很受欢迎)车型最终也将共享这一平台。
3008 延续了标致独特的“爪形”大灯和日间行车灯设计。
3008 由标致著名的 1.2 升三缸涡轮增压汽油发动机提供动力,但与最近更新的 208和2008一样,现在运行米勒循环 - 延迟进气门关闭以获得更好的“轻载”效率 - 并搭配 48 伏轻度混合动力系统,由 6 速双离合变速箱中的电动机和 0.43kWh 48 伏小型电池组成。
功率与标准发动机相似,为 100kW 和 230Nm,但标致表示,混合动力车的 5.4l/100km 比 WLTP 测试中的标准 1.2 节省约 15%,二氧化碳排放量减少 20g/km(122g/km)。
与大多数轻度混合动力车一样,3008 并不注重明显而大量的燃油节省,而更注重在不影响燃油使用的情况下提高驾驶性能,这一点在您第一次驾驶时就很明显——只需 1750rpm 即可完全提供相对较小的 230Nm 扭矩,这意味着 3008 在需要时会以令人惊讶的热情冲出起跑线。
最初的 3008 更像是一款小型 MPV。这款车绝对属于 SUV 轿跑车阵营。
它确实会相对较快地耗尽动力(0 到 100 英里/小时的加速仅需 10.2 秒),但就起步和进入交通间隙而言,它的表现非常出色。作为一款小型 SUV/跨界车,3008 肯定不是针对性能市场,而是提供潜在买家会形容为“快速”或“活泼”的动力输出。
3008 几乎采用了类似丰田混合动力的方式,在城市速度下效率更高,令人惊讶的是,它在很大程度上依赖电动机和小型电池。
然而,如果经常这样驾驶,你将看不到标致的官方数据,因为“轻负载”效率才是关键——3008 在低城市速度下绝对处于最佳状态。
标致出色的 1.2 升小型发动机在 3008 的发动机舱内运行,现由 48 伏轻度混合动力系统辅助。
在我们对 3008 Hybrid 进行测试期间,我们发现经过一周的城市和高速公路混合驾驶后,油耗数字稳定在 6.5l/100km 左右,其中高速公路驾驶无疑是对这一数字的最大贡献者。
3008 几乎采用了丰田混合动力车的高效方式,在城市速度下更高效,令人惊讶的是,它在很大程度上依赖于电动机和小型电池。在高速行驶和在公路上行驶时,节省的油耗就不那么明显了,但是没有哪款混合动力车在公路上表现最佳。
在驾乘和操控方面,3008 拥有与 208 和 2008 相同的敏捷感,转向精准(但声音较轻),城市驾驶顺畅。不过,在高速行驶时,偶尔在不平坦的路面上会感觉有点挑剔。
3008 的内饰简直太棒了,采用高品质的材料和引人注目的(而且非常实用)的设计。
所有这些加起来,就造就了一款在城里行驶非常出色的小型跨界车,它在那里是最高效和最舒适的。它那令人印象深刻的内饰进一步凸显了这一点,它配备了一个大型全景曲面 21 英寸双屏信息娱乐/数字仪表盘,它位于低矮的小方向盘后面,以熟悉的标致方式从方向盘上方可见。
无论您选择如何看待,都取决于您对标致品牌及其价值的看法。
中央通风口下方安装了一个小型辅助触摸屏,具有标致所谓的“i-Toggles”功能:10 个用户选择的快捷方式,可实现您最常用的功能,包括暖通空调控制、导航和收音机收藏夹甚至座椅加热。
21 英寸双屏全景固化大显示屏占据了仪表板的主导地位。
内饰采用优质且触感极佳的材料制成,仪表板、门饰和中控台均采用优雅的织物饰面,一些微妙且经过精心设计的 LED 照明增添了氛围。
控件的布局都非常合理,一切都触手可及,而实际设计非常独特且非常吸引人,给人的印象是它的价格比 3008 更高。
话虽如此,虽然内饰感觉像是来自一款价格更高的汽车,但 3008 本身的价格实际上相当昂贵,我们驾驶的顶级 GT 售价高达 62,480 美元。
织物和巧妙的 LED 照明的使用给室内增添了一些高雅的光彩。
你可以从两个方面来看待这一点:与宝马 X1(76,100 美元)或奥迪 Q3 Sportback(99,490 美元)等欧洲同类竞争对手相比,它相对便宜;或者与丰田卡罗拉 Cross(起价 44,990 美元)和起亚 Niro HEV(起价 45,990 美元)等更主流的竞争对手相比,它相对昂贵。
62,480 美元的标价是难以接受的,特别是当你考虑到2008 款 Hybrid GT 的售价为 49,990 美元时。
无论你选择以何种方式看待它,都取决于你对标致品牌及其价值的看法。是的,日本和韩国的竞争对手都更节俭、更便宜,但他们没有标致那样的内饰和明显的欧洲吸引力……
SUV?载人汽车?双门轿跑车?其实无所谓,它就是好东西。
GT 是标致 3008 系列在新西兰的顶级车型,售价为 62,480 美元。还有一款售价 57,980 美元的 Allure 车型,它没有 GT 的 Alcantara 内饰、氛围灯、真皮方向盘、360 度摄像头、加热座椅、自适应巡航控制像素 LED 大灯(但仍有标准 LED)和对比色黑色车顶。
GT 还可选择全景天窗(2900 美元)和全真皮内饰(4500 美元)。
3008 Hybrid 采用与 208 和 2008 车型相同的 1.2 升 ICE/48 伏轻度混合动力系统和六速双离合自动变速箱,功率为 100kW,扭矩为 230Nm。
标致表示,3008 Hybrid 的 3P-WLTP 综合油耗为 5.4l/100km,如果您一直在城里缓慢行驶,这个数字可能是可以实现的,但在实际使用中,这个数字将攀升至 6 的中高水平。
3008 具有标致的所有显著特点:灵活灵敏的底盘、精准的转向和出色的乘坐质量,使其成为一款令人愉悦的城市通勤车。转向的麻木性质和稍微不稳定的公路驾驶让它不那么吸引人,但并没有剥夺 3008 本质上令人愉悦的本质。
是的,确实如此。尽管采用了轿跑车式车顶线,但后排座椅头部空间并没有受到影响,尽管由于与上一款车型相比没有增大,后排腿部空间还是有点狭窄。
后排座椅升起时,行李箱空间可达到惊人的 588 升;后排座椅折叠并装载至车顶时,行李箱空间可达到 1663 升。此外,巧妙的中央控制台还提供大量可用存储空间。
这是一款非常人性化的城镇用车,提供出色的舒适性和性能,以及热情的性格。内饰绝对一流,既有趣又实用,同时还使用了令人印象深刻的高品质材料。
62,480 美元的价格实在是太高了,尤其是当你考虑到 2008 Hybrid GT 的售价为 49,990 美元时。是的,2008更小,3008是全新的,但它在纸面上看起来仍然不太好。
有人想要一款时尚、有趣、具有鲜明欧洲特色的小型 SUV 跨界车,主要用于城市通勤,而 3008 在这方面表现出色。