优优绿能V2G方案推动全国车网互动试点规模化

近日，北京、上海、山东等多地政府先后发文，推动车网互动规模化应用试点工作在所属全域范围内展开。这一系列举措预示着V2G双向传输技术正成为市场的新宠，已从单点示范到多点开花局面转变，引领着汽车能源领域的新潮流。

V2G车网互动趋势已来

公安部1月17日发布最新统计，全国新能源汽车保有量达3140万辆，新能源汽车驶入“快车道”， 庞大的充电需求和充电峰谷差给国家电网带来巨大的用电压力。 随着 V2G 车网互动技术逐渐推广， 既能减缓新能源汽车充电波峰压力，同时也能对电能有效配置合理使用。

V2G，即Vehicle-to-Grid,译为车辆到电网，通常行业称作为“车网互动”。 在V2G技术支持下，车载电池可将电能反向输回给电网，实现电能双向流动。 从城市到县域，从生产作业到 家庭用电，一天24小时昼夜用电的频率相差较大，高峰期用电给电网造成极大压力，低谷期大量的电力资源又造成资源闲置。 V2G车网互动充电系统也正加速推广，大量接入V2G系统的电动汽车成为“小型移动电能调度中心”，正悄然地改变着我们的生活。

V2G正构建新的商业想象空间

低价充电，人人都能赚电差的钱

。国家电网发布电价每天24小时划分为峰、平、谷各个时段，不同阶段使用价格差异较大，电力市场也逐步开放配网侧灵活性资源参与，每个新能源车主通过V2G充放电设施参与电网互动，在电价低谷期享受优惠充电，在高峰用电时反向放电给电网，获取价差收益，按照2025年1月，一线城市波谷价差0.8元，以一辆车每日10度电功率参与错峰充放电，一年价差收益近3000元，放电收益仍在提升。

车载电池主动安全与智能调控新途径。

V2G车网互动让汽车电池单向充电调控发展成充放电双向调控，汽车放电时为电池AI大模型提供新的数据特征，增强了电池AI安全预警，进一步强化了电池主动安全能力。

电动汽车成为分布式储能新途径。

电动汽车电池与电网双向充放电成为清洁能源的“能量缓冲器”，光伏、风能在供应过剩时储存电能，在清洁能源供应不稳定时，反向输回电网。当前火热话题“零碳园区”构建，上班时停车场大量电动汽车与园区微网相互协调电能互动，可帮助园区减少充电系统功率投入，缓解供电压力，无疑是将零碳理念精准到每一度电。

优优绿能V2G车网互动解决方案

当前，V2G双向充放电桩逐步在城市公共充电站应用，双向充放电桩关键在于桩体内置双向AC/DC充电模块，与传统“交流AC→直流DC”单向充电不同，可实现“交流AC↔直流DC”双向充电，即新能源车通过充电桩补电，也可通过桩将车内余电放回给电网，实现车与电网的电能双向流动。

优优绿能30kW双向AC/DC储充模块（UBR100030）超宽交流电压范围260V-530V，超宽直流电压范围150V-1000V，可实现交直流双向功率变换，支持并离网运行，便捷集成于各类V2G充放电桩。

同时针对目的地型充放电需求，优优绿能推出7kW/11kW/22kW/30kW高集成一体化V2G双向充放电模组，采用独立风道散热设计，具备IP65高防护等级，＜45dB低噪音运行，免维护运营等特性，已广泛运用在社区、园区、景区、商超等高安全要求的充放电场景，能够保障车主快速补电的同时，可通过V2G充放电桩，将电动汽车电池为家庭或园区提供电能供给和重要负载，同时在电网高负荷时，可将汽车余电反向回馈电网，获取峰谷价差收益。 优优绿能上海某客户V2G示范站

我国正处在能源战略转型期，电动汽车产业发展正加速发展，优优绿能在V2G车网互动技术具有行业领先地位，V2G产品已经在全国先行示范城市批量落地应用，每天众多车主通过优优绿能V2G充放电解决方案参与车网互动。 未来，优优绿能将继续联合产业链合作伙伴，推动V2G车网互动技术标准制定和更多商业应用的落地，共同探索多元化充放电新生态，促进行业高质量可持续发展。