聊聊这两个月里，我的Model Y体验

短短两个月经历了两次定购Model Y的过程，稍微曲折，想给网友分享下，第一次写作，篇幅略长，请见谅。

家里原本有两台车，一辆大众油车，一辆长城电车，因经营餐馆拉货需要，电车逐渐成为小货车，2024年上半年我和老婆商量后决定再买一辆车作为家用。接下来就是车辆选择的问题：1、本人不是很倾向油电混合或者增程，觉得要考虑是充电还是加油太麻烦，所以首选油车或者纯电车；2、我们是紧邻杭州的，平时出行经常会有去杭州的需求，蓝牌浙A需要社保及摇号，过程非常漫长，考虑后也就放弃了；综上，还是选择一辆浙A牌的纯电车。

目前国产电车已经非常完善，几万-几十万不等，无奈车企和车型实在太多，产生了选择困难症，至于选择Model Y的理由也很简单粗暴：1、没有销售上的套路，全国统一售价，而且第一辆时刚好是三年免息；2、市场保有量大，短时间内不会倒闭，即使倒闭体量大总能有保障；3、这么大的保有量是经过市场考验的，各方面相对完善。

决定后便去4s店咨询，5月28日诸暨体验店交一千元定金，中间因为赶时间，没有试驾，6月2日杭州提车。不得不说提车人是真的多，上午十点左右到，排队办手续，等提车已经是下午两点。

之前都听说过特斯拉是毛坯房，但上车后感觉也还好，可能都是毛毡的缘故，塑料感很弱，就是相对简易，对我来说能接受，可能心理预期较低吧。提车后就是各种对比网购脚垫后备箱垫等，不过这个大天幕是真的爽，就是有点热，加了隔热垫，四周是扣子，装卸方便。

接下来一个月行驶过程中没有明显体验到网友说的优缺点，比如颠、后排晕、电耗低、操控好之类的，当然没有开动能回收模式，电耗也是家充，挺方便，没有具体关注，总体中规中矩，可能因为之前没开过这个价位的电车，没有对比。

如果仅仅到这里，我可能不会第二次选择model y。

7月5日，老婆开车带朋友和各自小孩总共5人去上海海昌公园游玩，两家老公因为上班没有去，晚上十点左右接到老婆电话，说等红绿灯被追尾了，人没事，车有点严重，因为太晚加人有点懵没有拍照片。当时觉得人没事就好，追尾能有多严重，因为我当晚喝了点酒，朋友家老公出差，都没法赶过去。当晚等交警叔叔处理完后，两位妈妈带三个小朋友就在医院检查，完后去了酒店准备第二天的旅程。这里真的要好好感谢下上海奉贤的交警和120，还有医院的医护人员，全程帮我们提行李抱孩子。

第二天一早我就赶去上海处理追尾事故，快到中午到了停放事故车辆的地方，找到我们的车一看，我惊呆了！

被大货车追尾了，对方车辆挡风玻璃碎了，保险杠和车头凹陷。怕我们担心，当时没和我们详细说，这样的情况下五个人都很安全，真的心有余悸，完全不敢想象。

后面就接各种维修店的电话，都是授权店，没有特斯拉维修中心的。因为是一个月的新车，我们的唯一要求就是报废，按维修人员的口径，报废需要达到车价50%以上的维修款才有条件申请，我们这个大概报价8万左右，肯定达不到，承诺维修后和新车一样，没有区别，这样的条件我们肯定没有办法接受。这时就体现出了特斯拉的售后真的比较人性化，中午联系了销售人员大概说了情况发了照片，他联系了杭州特斯拉维修中心，快速建立了微信群，谈话内容不多但都很直接，会联系拖车，但在上海拖车费用需要自己承担，如想报废会最大意愿满足我们的需求。果断选择了杭州4s店。因为接下来两天是周末，交警队无法处理业务，我们需要等到周一处理完后再拖车，旅程又增加了一天。

拖回杭州后大概一周左右，4s店报价维修费用近18万，又一次惊呆，这么多吗？维修人员回复首先配件费用比整车贵，其次客户要求报废，这个价格保险核减后报废也没问题。因为中间也担心过如果达不到报废条件怎么办，毕竟才一个月的新车，各种焦虑。

然后签协议，保险公司赔偿全款，虽然过程糟心，但结果还算如愿。7月下旬，赔付款到账后又面临买车的情况，之前询问过销售员，赔付款是抵model y新车还是转账到我们自己账户,回复说到我们自己账户，可以选择购买任何车辆，中间没有任何推销特斯拉，好感度拉满。经过这次model y安全性的测试和售后体验，7月底我们连特斯拉体验店都没有去，APP交定金，8月6日再次提车，这次什么配件都没买，丐版加裸配。

人有时真的无需过多焦虑，过好每一天，平安健康才是最重要的，事情没有你想象中那么坏，感谢阅读！