新能源车购置税影响百万豪车，朱华荣建议关注

中国新能源汽车发展那叫一个迅猛，销量蹭蹭往上涨，渗透率也是刷刷地提升。可最近，购置税这事儿又被提上了台面儿，长安汽车董事长朱华荣在全国人大会议上就提出了相关建议，这可关系到咱们老百姓的钱袋子，不得不关注啊！

燃油车购置税：分级而来，各有不同

朱华荣代表建议，燃油车购置税应该搞分级，说白了就是按照排量大小收税。排量大的多交点，排量小的少交点，这样不就能鼓励大家买小排量的车了吗？既省钱又环保，一举两得！想想看，以后买个小排量代步车，购置税能省不少，是不是更香了？

新能源汽车购置税：迟早要来的“甜蜜的负担”

燃油车要分级，新能源车也要开始考虑收购置税了！他建议从2027年底开始，对新能源汽车征收购置税。至于怎么收？他也提出了三种方案，都是按照车辆的整备质量、电池电量、碳排放等级来划分的。

* 按整备质量：车越重，税越高。
* 按电池电量：电池越大，税越高。
* 按碳排放等级：排放越高，税越高。（这个还没完全确定，但方向是这样）

But！插电式和增程式的咋算？ 这可是个关键问题。总而言之，以后买新能源车，尤其是那种又大又重的高端车，可能要多掏点钱了。这政策要是真定了，会不会影响大家买新能源车的积极性呢？

为什么要调整购置税？背后的“小九九”

为啥要对燃油车和新能源车的购置税动刀子呢？这里头可是大有文章。

现在燃油车的购置税都是统一标准，不利于鼓励大家买节能减排的车。分级征收，摆明了就是要引导大家购买小排量、更环保的车型。

新能源车呢？虽然现在有购置税优惠，但长期下去也不是个事儿。而且现在新能源车也开始往大型化发展，这跟绿色转型的目标有点背道而驰。所以，调整政策是为了引导新能源汽车产业向更健康、可持续的方向发展。最终的目标，还是节能减排，实现汽车产业的绿色转型！

谁会受到冲击？市场又会怎么变？

这个政策的影响可大了，方方面面都牵扯到。

对我们消费者来说，如果你想买大排量的燃油车，或者那种又大又重的高端新能源车，可能要多花钱了。到时候，说不定你会考虑换个小排量的车，或者选择更节能的新能源车型。

汽车制造商的日子可能也不好过。他们可能要调整产品战略，多推出一些符合政策导向的车型。加大研发投入，推出更节能、更环保的新能源车，才是王道。

整个汽车市场的格局也会发生变化。小排量汽车和低能耗新能源汽车的市场份额可能会增加。电池产业、零部件产业等等也都可能会受到影响。

未来汽车产业：绿色转型，势在必行

朱华荣代表的建议，其实也反映了中国汽车产业发展的一个大趋势：绿色转型！ 购置税的调整，只是一个开始。未来，还会有更多的政策出台，引导汽车产业向更环保、更可持续的方向发展。技术创新是关键，只有不断推出更节能、更环保的汽车，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。为了咱们的蓝天白云，为了实现碳达峰、碳中和的目标，汽车产业的绿色转型是势在必行的！

话说回来，你觉得这个购置税政策应该怎么调整才更合理呢？欢迎在评论区留言，一起聊聊你的看法！