锂电巨头国内装机量下滑，海外加速“爆单”

电动知家消息，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息，数据显示，2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。

由于季节性因素，每年2月电池产销量都会受到一定影响，但接下来会逐渐恢复，虽然2月环比下降7.0%，同比却大增128.2%，1-2月累计同比增长89.2%。

以中创新航为例，虽然2月装机量同比微降1.4%，排名也略微下降，但据电动知家了解到，中创新航2025年第一季度动储电池出货量预计达20GWh，同比爆增近150%。其中，面向出口车型的出货量预计占中创新航动力板块整体出货量的30%以上。

近年来，中创新航的海外业务增长显著，特别是在储能和动力电池领域。2024年7月，阳光电源与沙特ALGIHAZ成功签约当时全球最大储能项目，容量高达7.8GWh。2024年公司为沙特全球最大储能项目供货，并在欧洲市场获得多个储能电芯订单。2024年11月再获欧洲市场4.4GWh储能电芯订单，为英国Thorpe Marsh和West Burton C两座标杆电站提供314Ah储能电芯。动力领域，中创新航已与丰田、大众、福特、奥迪、马自达等多家国际车企就新平台项目达成合作，斩获多个定点订单。

在海外市场攻城略地的同时，中创新航国内市场也相当稳健。2024年造车新势力新能源汽车销量增长迅速，而中创新航位列2024造车新势力动力电池装机TOP2，市场份额超过第三名接近10个百分点，这其中就有2024年当红新势力小鹏汽车和零跑汽车的贡献。2024年，小鹏汽车和零跑汽车的销量增长显著，同比增长82%和103.8%，中创新航凭借与这些车企的紧密合作，进一步巩固了其在国内动力电池市场的地位。2025年开局，造车新势力纷纷制定了全年销量目标。其中，小鹏将挑战35万辆目标，同比增长83%，零跑要向50万辆发起冲击，同比增长70%；蔚来目标44.4万辆，同比增长100%。作为小鹏汽车、零跑汽车和蔚来汽车的重要电池供应商，中创新航2025年装机量增长非常值得期待。事实上，中创新航自2023年就实现了小鹏汽车全系车型覆盖，包括其飞行汽车的动力电池合作，而小鹏汽车2024年以来的快速增长，也显示了中创新航强大的战略布局和前瞻性。

巨量订单在手，中创新航也在不断建厂满足其产能需求。据厦门发改委2月5日消息，在蛇年首个工作日的上午，厦门中创新航高性能锂电池项目正式开工。据介绍，此次开工的项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的绿色化、现代化、数智化新能源标杆基地。另据外媒2月21日报道，电池制造商中创新航将在葡萄牙锡尼什投资约20亿欧元（约人民币151.684亿元）建设行业首座零碳AI超级工厂，旨在为欧洲电动汽车产业提供高性能储能电池。该项目今年年初已动工，并计划于2027年实现交付。该零碳AI超级工厂预计具备15GWh的生产能力，，致力于成为欧洲电动交通行业的重要供应商。由于其规模和战略意义，该项目已获得葡萄牙政府授予的“国家利益项目”地位，并成功获批特别电网接入权，以满足其巨大的能源需求。目前中创新航已在全球范围内构建起由中国、欧洲、东盟九大产业基地和五大研发中心组成的布局，其全球化战略版图逐渐完善。

近期，韩国电池与能源研究公司SNE Research发布了2024年全球动力电池使用数据，根据资料显示，在全球动力电池装车量前十名中，中国企业高居六席，市场占有率从去年的63.4%上升至67.1%，中创新航成功跻身全球前四，展现出巨大的市场潜力。中国电池产业已形成了完备的产业链，从锂矿资源到电池生产，再到电池回收，各个环节紧密衔接。这种产业链优势使得中国企业在全球市场中具备显著的成本竞争力。随着全球新能源汽车和储能市场的持续增长，中国电池企业将迎来更广阔的发展空间。