不怕低温，体积缩小，最新电池黑科技又又又来了

韩国电动车电池制造商 SK On，推出全新的浸没式冷却(Immersion cooling)系统，可应用于新一代的电动车高压电池内部，根据 SK On 的说法，该技术能提供更佳的温控效果，有助于提升电池的稳定性与效能。SK On 同时并展示搭配浸没式冷却系统的无线电池管理系统 Wireless BMS 方案。

SK On 是 SK Innovation 旗下之子公司，专门从事电动车高压电池的制造与开发，而 SK Innovation 与 SK On 均隶属于 SK 集团，是韩国能源领域的龙头代表。根据市场资料，SK On 是 2024 年全球前 5 大的电动车电池供应商，主要客户有 Hyundai、Ford、Volkswagen 等品牌。

根据 SK On 的资料，这款浸没式冷却系统采用的是类似一种油性的液体，注满于电池包内，让电池浸没于其中，从而达到最佳的温控效果，能确保电池在稳定的运作温度，降低过冷或过热的气候因素的干扰，不仅能维持稳定的充电功率，理论上也能延缓电池的衰退。

此外，浸没式冷却系统还须搭配无线电池管理系统(Wireless BMS)，按照 SK On 的说法，由于采用浸没式冷却会将电池浸泡于冷却液中，因此必须减少线路的设计以达到绝缘等效果，而无线式的电池管理系统，能将控制器与传感器整合于电池内部，透过无线传输的模式、传送讯号至主控制系统，是浸没式冷却系统的专属配套方案。

SK On 表示，Rimac 与福特已经将浸没式冷却电池系统列为未来电动车的可能选项之一，同时 GM 则是导入无线电池管理系统，用来减少线组的使用量，进一步缩小电池包的体积。